美团外卖限制接单数量 是否能遏制外卖员交通安全

【IT时代网编者按】外卖配送的速度提升,应该是产品优化迭代和智能调度系统效率提升带来的,而绝不能靠骑手冒着交通安全风险抢出来。他说,骑手交通安全问题是美团外卖高度重视的问题。

随着互联网订餐行业的快速发展,外卖员交通安全问题正引发广泛关注。今年上半年,上海送餐外卖行业的道路交通伤亡事故共发生76起。

9月7日,美团外卖对澎湃新闻表示,将在年底前,通过调整激励考核、提升技术手段,解决外卖骑手的交通安全问题,如禁止配送加盟商按每单延迟处罚骑手,而是把配送时间作为其中一项计入着装规范、服务规范等总量进行考核;如优化接单系统,避免骑手接单过多。

美团外卖总经理王莆中表示,外卖配送的速度提升,应该是产品优化迭代和智能调度系统效率提升带来的,而绝不能靠骑手冒着交通安全风险抢出来。他说,骑手交通安全问题是美团外卖高度重视的问题。

美团外卖接下来半年时间内逐步推进完成五项举措:

(一)对骑手的接单量进行合理控制和优化,避免骑手接单过多,压力过大,导致违反交规、超速行驶;

(二)通过科技创新和大数据应用,对骑手的平均车速、骑行轨迹等参数进行监测,加强对骑手的交通安全监控,未来将与交管部门沟通对接路况及信号灯情况;

(三)加强骑手在特殊状况下的申诉和协助机制,比如遇到恶劣天气、用户联系不到、送餐车出现故障等情况,骑手小哥可以第一时间快速反馈,减少心理压力;

(四)禁止配送加盟商按每单延迟处罚骑手,而应依据骑手的着装规范、服务规范、安全合规、配送体验等综合指标进行考核;

(五)加大骑手小哥安全意识教育的内外部投入和宣导,内部在骑手端APP推送安全提示等学习资料,外部持续邀请交管部门进行现场讲座、交通安全案例等培训,提升骑手遵守交规、文明出行的意识。

8月26日,上海市公安局交警总队披露了一组数据:今年上半年,涉及到全市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起,“饿了么”和“美团外卖”各占26%。上海交警总队约谈了饿了么、美团、百度、达达、到家、必胜客、肯德基、麦当劳8家送餐外卖企业,要求建立骑手身份识别系统,确保一人一车一证一码。

9月6日,南京交警公布的数据显示,今年上半年,南京全市(含五区)共发生涉及外卖送餐电动车各类交通事故3242起,共造成3人死亡,2473人受伤。其中,仅“美团”一家外卖发生的交通事故就占到总数的近半。

激烈竞争的外卖平台以及平台粗放式发展,无形中为外卖小哥按下了“加速键”。

据艾媒咨询发布2017上半年中国在线餐饮外卖市场研究报告,2017年中国外卖市场整体交易额将达2045.6亿元,增速为23.1%。外卖三巨头中,美团和饿了么的份额均占四成以上。

对外卖小哥而言,一方面是每一个外卖订单都有严格的时间要求,有来自平台和消费者双重压力。另一方面是多送订单才能有更多收入。为了多赚钱,他们往往会一次接上多个顺路订单一起配送,再加上送餐的时间,本来还算充裕的规定,送达时间往往变得紧张起来,于是违反交通规则成了常有的事,这就增加了发生事故的概率。

王莆中介绍,美团外卖几个月前设置了“交通安全组”,对外卖员开展安全培训,今年7到8月开展培训300余场次。

根据美团外卖9月7日提供的数据显示,2017年8月,交通事故率相比7月下降13.6%。

王莆中说,虽然工作有些进展,但这个问题在行业快速发展的过程中,还没有得到有效的解决。交通安全不光关系到骑手自身安全,还关系到行人安全,其它车辆的安全。

截至2017年5月,美团外卖日订单量超过1100万单,覆盖接近1400个城市,合作商家达到100万以上。【责任编辑/卫安】

(原标题:美团外卖:将控制接单量,禁止按每单延迟处罚)

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