去中国联通营业厅充话费？不，我只是去给特斯拉充会儿电

【IT时代周刊编者按】既成为特斯拉入华后的网络通信服务商之后，中国联通再度主动“勾搭”上特斯拉。共建充电站，无论对于特斯来还是中国联通来说，都是件双赢的事情。那么，特斯拉为何偏偏“联姻”中国联通？本文从中国联通的“动机”以及特斯来的需求两方面，为我们解释了这次合作的根本原因。到目前为止，特斯拉在中国的合作方也在文末一一列举。

你将可以去中国联通营业厅给Tesla充电了——没错，不是充话费或是买流量，而是充电。

8月29日，Tesla公司与中国联通联合签订“共建充电站”战略合作协议。合作内容为双方共同在全国20个城市建设超级充电站，120个城市400个营业厅建设目的地充电桩。这些设施都将于今年内完成。

这对Tesla车主而言，当然是个好消息，但问题在于，为什么Tesla会和中国联通来一场“联姻”？

我们先看看中国联通的“动机”——对中国的任何一家企业，Tesla的客户资源都堪做一桩宝藏——这些购买得起百万汽车的客户大多出手阔绰，属于公司们愿意拉拢的大客户资源。因此，为了拓展自己的大客户业务，也为了与Tesla车主寻求一个更深的联系，中国联通与Tesla走在了一起。

SHIFT了解到，此次合作上是中国联通主动向Tesla抛出橄榄枝，两个月前中国联通就在寻求与一些高端品牌的合作。缘由之一是越来越多的人习惯在手机或电脑上完成充值话费、查询账单等业务，线下营业厅的流量正在走低。另外，中国联通高端的大客户的付费转化率偏低，曾经的酒店、机场等专门为大客户提供的VIP服务也正在紧缩。

在合作仪式上，中国联通副总经理姜正新说：“中国联通和Tesla的合作将会覆盖线上的移动互联网服务，和线下的实体营业厅充电服务。”这也就是说，中国联通仍然希望能将线下的车主转化为线上的中国联通用户。显然Tesla车主将会是中国联通想要把握住的富有消费能力的高端用户群。

而对于Tesla而言，中国联通能带来些什么呢？我们都知道，早之前Tesla选择商城、酒店等商业地产合作，共建目的地充电桩。虽然相比超级充电站已经拥有诸多便利，但仍然需要Tesla公司费尽周折去协商、选址谈判。但与中国联通合作，Tesla就可以依托现有的营业厅完成充电桩的安装，省去了选址的谈判时间和成本。

此次合作中，Tesla主要负责充电桩的费用和安装，中国联通或将会为Tesla的车主提供一些可定制的、额外的流量或礼品上的服务。此外，双方的合作渊源可追溯到今年4月份——Tesla入华时，中国联通就是Tesla的网络通信服务商，负责为Tesla车主提供本地联网服务。据了解，目前双方还在细化具体置换的条件，还没有最终的结果。

除去中国联通外，我们可以历数一下截至目前Tesla在中国的合作方。支付宝首先成为Tesla的付款方式提供商，之后Tesla联姻招商银行提供分期付款服务，接下来便是SOHO和银泰成为Tesla目的地充电项目的首批合作方，Uber也曾和Tesla官方推出过免费试驾活动来推广宣传，以及最近在人才招聘上Tesla选择与领英网（LinkedIn）合作。

【IT时代周刊编后】在特斯拉宣布将携手联通在中国兴建400座充电站当天，特斯拉股价便应声大幅上涨，最高点创下272美元历史新高。特斯拉中国区负责人吴碧瑄说，特斯拉也是一台“移动智能终端”，运营商和“汽车终端”的合作很快将会像运营商和手机终端合作一样，变成一种常态。而中国联通方面除了给特斯拉提供3G/4G网络服务，在汽车领域，也将同宝马等传统汽车品牌在合作提供网络服务。由此可见，未来汽车产业与运营商方面的合作，还将大有可为。【责任编辑/周冬乐】

作者JESSE。本文转自PingWest

来源：IT时代网

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