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这位律师作者说,交通部专车新规令人震惊,因为里面存在诸多法律硬伤
笔者作为一名长期关注、研究互联网立法的律师,也希望看到对专车行业进行立法规范,以规范促发展,但是此次专车新规的很多内容完全超出之前预料,其中存在的诸多法律硬伤更是令人震惊。...详细
2015-10-24 09:04:00
网络专车改革已经走到了十字路口,问题来了:接下来是应该前进还是倒退?
网络专车已经走到了十字路口,身份合法与否的定性已成决定行业走向的关键。目前,摆在专门平台面前有两条路,向左是租赁车辆,向右是出租车。向左走还是向右走?这是摆在整个行业以及监管者面前亟需解决的问题。...详细
2015-06-05 14:47:54
对于滴滴遭约谈,律师是这样说的:如果各地效仿,这必将成为压死网络专车这匹骆驼最后的一根稻草
去年下半年以来,各地对专车的监管动作就一直不断,喊打喊杀之声不绝于耳。经过统计,各地执法的矛头指向的基本都是私家车,但醉翁之意不在酒,卡住车源这一咽喉,最终重创的还是专车平台。为何还要琵琶遮面呢?...详细
2015-06-03 08:41:41
专车监管者与其处于被动地位,不如转变理念,给专车业务合法身份的同时,设置准入门槛和标准
监管者与其处于被动地位,不如转变监管理念,由堵到疏,给网络专车业务合法身份的同时,设置准入门槛和标准,只有符合条件的私家车才可以进入,这样才能真正结束两者之间无休止的猫鼠游戏。...详细
2015-05-23 15:23:04
防止司机拒载而禁止打车APP显示乘客目的地,这合理吗?
无论是打车APP还是其他行业,只有在开放和竞争的环境下,才会有健康的新陈代谢,不断地提升创新精神和生产效率,真正地做到便民惠民。但目前看来,这一切并不会像想象中那么美好和顺利。...详细
2014-10-29 15:30:35
对打车软件进行监管,如果操作起来恐怕会面临很大困难,需要协调多方利益,统一电召平台与终端并非唯一方式
统一电召平台与终端的规定旨在解决打车软件存在的种种问题,然而操作起来恐怕面临很大困难。这是为何?根源在于政府与市场之间的关系。这就需要“遵循基本的法治原则,切莫偏离法治的轨道”。...详细
2014-06-05 11:46:04