人民日报拟转让旗下价值三千万的共享电动车全部股权


2018年1月8日,人民日报旗下《中国汽车报》社有限公司计划转让持有的易卡绿色(北京)汽车租赁有限公司(下称易卡绿色)全部股权,标的底价3000万元。

易卡绿色注册成立于2013年,在北京市推广绿色出行的背景下诞生,提供新能源汽车租赁服务,近年来处于亏损状态,且营收状况下滑严重。目前,此次转让项目处于未成交状态。

2017年前三季度亏损570余万元

工商资料显示,易卡绿色成立于2013年6月,注册资本2000万元,全部为《中国汽车报》社有限公司出资。

《中国汽车报》成立于1984年,隶属人民日报社,后者同时为中国能源汽车传播集团有限公司的唯一股东,该公司持有《中国汽车报》社有限公司全部股权。

小编注意到,《中国汽车报》社有限公司共投资了8家企业,除易卡绿色外,还有北京《商用汽车新闻》、《汽车与运动》杂志社有限公司等。其中,易卡绿色注册资金最高。

转让公告披露的数据显示,易卡绿色处于亏损状态,且去年亏损面扩大。2016年,易卡绿色全年营收623.53万元,净亏损324.45万元;去年前三季度,易卡绿色实现营收142.12万元,亏损扩大到570.84万,超过2016年全年亏损额。


(易卡绿色营业数据)

同期,易卡绿色的负债额略有提高,负债总计从609.82万元提高到613.4万元,但其同期资产总额大幅缩水,从1571.63万元缩水至1006.39万元,因此资产负债率涨幅明显,从2016年底的38.78%增至2017年三季度末的60.95%。

悄然停止的分时租赁业务

易卡绿色在成立之初主打分时租赁,曾经被北京市有关部门寄予厚望。2013年5月,北京市科技委牵头发起了“电动北京伙伴计划”,在五道口清华科技园兴建新能源汽车充电桩、专属停车区域,由易卡绿色负责运营。此后,时任科技部部长的万钢曾视察该停车区域,并对分时租赁模式予以肯定。

据当时的新闻报道,易卡租车首批投放了15辆北汽EV150汽车,租金每两小时49元,4小时租赁和晚上18点至次日8点半的“夜租“99元,日租159元,车主需要交纳3000元的租车押金和2000元的违章押金。


(易卡绿色部分车型租金价格)

1月8日,搜狐财经致电易卡绿色,一名工作人员表示,当前公司已经停止分时租赁、日租和周租,仅提供月租服务。

根据这位工作人员的说法,较高的成本和出租率较低是他们停止分时租赁业务的主要原因。“主要还是资金问题,如果用户一天只租2小时的话,可能就不需要充电,充电就得我们来充,成本很高,“他说,“而且只租2小时,剩下的22小时车辆摆在那里,可能就没人租”。

他表示,目前公司提供北汽EV150、北汽EU260 PLUS、腾势时尚型等车辆,其中北汽EV150租金一个月2600元,用户需要交纳5000元的押金,并自己负担充电费用。

共享汽车正处风口。2017年6月,交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》,明确鼓励共享汽车分时租赁模式,此后一系列共享汽车创业公司成立,滴滴、摩拜、美团等互联网巨头,以及上汽、一汽轿车等主流汽车厂商亦有布局。

不过,据搜狐财经初步检索,目前中国共享汽车运营商中尚无宣布实现盈利者,主要依靠巨额投资维持运作。2017年,已有两家分时租赁企业友友用车、EZZY宣布倒闭,原因是资金链断裂。【责任编辑/卫安】

(原标题:两年亏千万,人民日报拟3000万转让旗下共享电动车全部股权)

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