【财报】特斯拉二季度营收169亿美元 净利22.6亿同比翻番

【IT时代网综合报道】，美国当地时间周三，电动汽车制造商特斯拉公布了截至6月30日的2022年第二季度财报。财报显示，特斯拉第二季度营收169.3亿美元，同比增长42%;归属于特斯拉股东的净利润为22.6亿美元，同比增长98%;归属于特斯拉股东的每股摊薄收益为1.95美元，同比增长91%。财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中上涨逾1%。

以下为特斯拉第二季度财报要点

——营收为169.3亿美元，与去年同期的119.6亿美元相比增长42%，但不及分析师平均预期的171亿美元。其中：

·汽车业务收入146亿美元，与去年同期的102.1亿美元相比增长43%;汽车业务毛利润40.8亿美元，与去年同期的29亿美元相比增长41%;毛利率从去年同期的28.4%下降至27.9%，下滑了46个基点;

·出售碳积分收入3.44亿美元，与去年同期的3.54亿美元相比下滑3%;

——归属于特斯拉股东的净利润为22.6亿美元，与去年同期的11.4亿美元相比增长98%;

——归属于特斯拉股东的每股摊薄收益为1.95美元，与去年同期的1.02美元相比增长91%，高于分析师平均预期的1.81美元;

——毛利润42.3亿美元，与去年同期的28.8亿美元相比增长了47%;毛利率为25%，与去年同期的24.1%相比增长了89个基点;

——营业利润为24.6亿美元，与去年同期的13亿美元相比增长88%;运营利润率为14.6%，而去年同期为11%，增长了358个基点;

——运营支出为17.7亿美元，与去年同期的15.7亿美元相比增长了13%;

——运营活动提供的净现金为23.5亿美元，与去年同期的21.2亿美元相比增长了11%;

——自由现金流为6.21亿美元，与去年同期的6.19亿美元基本持平;现金及现金等价物为183.2亿美元，与去年同期的162.3亿美元相比增加了13%;

——资本支出为17.3亿美元，与去年同期的15.1亿美元相比增长了15%;

汽车生产以及交付数据

——共生产258580辆汽车，与去年同期的206421辆相比增长了25%。其中：

·Model S和Model X产量为16411辆，与去年同期的2340辆相比增长了601%;

·Model 3和Model Y产量为242169辆，与去年同期的204081辆相比增长了19%;

——共交付254695辆汽车，与去年同期的201304辆相比增长了27%。其中：

·Model S和Model X交付量为16162辆，与去年同期的1895辆相比增长了753%;

·Model 3和Model Y交付量为238533辆，与去年同期的199409辆相比增长了20%;

——第二季度末运营租赁车辆总数为131756辆，与去年同期的95491辆相比增长了38%;

——全球车辆库存(供应天数)为4天，而去年同期为9天，下降了56%;

四家工厂产量都将提高

在第二季度，特斯拉经历了工厂关闭、全球供应链中断、劳动力短缺、物流和其他疫情相关的制造业挑战，这限制了其工厂持续满负荷运转的能力。

1)美国加州和得克萨斯州：加州弗里蒙特工厂第二季度制造的汽车产量再创新高，而且产能还有继续提高的机会;在得克萨斯州，特斯拉开始生产搭载4680新型电池组的电动汽车，当地工厂产量继续增长;

2)中国上海：虽然上海工厂在第二季度的部分时间处于关闭状态，但特斯拉依然以创纪录的月度生产水平结束了该季度。最近的设备升级将使特斯拉能够继续进一步提高生产效率;

3)欧洲柏林：得益于第二季度末的生产速度大幅提高，特斯拉在德国的团队在1周内生产了1000多辆Model Y汽车。预计在今年余下的时间里，柏林工厂的产量将继续提高。

4)特斯拉公布了四家工厂的预期年产量，其中弗里蒙特工厂年产10万辆Model S和Model X，55万辆Model 3和Model Y;上海工厂年产75万辆Model 3和Model Y;柏林和得州工厂Model Y的年产量均为25万辆。

核心技术研发取得进展

1)Autopilot与FSD：截至2022年第二季度末，北美地区超过10万名特斯拉司机使用了“全自动驾驶”(FSD)软件测试版。这些人使用City Streets监督自动驾驶的累计里程继续以前所未有的速度增长，这些数据是改进和扩展司机辅助驾驶系统的重要组成部分。特斯拉最近在北美重新推出了Enhanced Autopilot选项，但只限于那些对高速公路自动驾驶感兴趣的客户。

2)车辆软件：在北美地区安装了自适应悬挂系统的车辆，现在可以根据特斯拉车辆收集到的、不断更新的数据自动调整到更舒适的行驶高度。特斯拉最新生产的汽车现在使用“特斯拉视觉”系统在更大范围的正面碰撞中更早地收紧安全带。特斯拉还对V11软件更新中引入的用户界面定制进行了扩展，允许车辆控制(如除霜、挡风玻璃雨刷和座椅加热器)只需触摸即可完成。

3)电池、动力系统和制造：电动汽车的架构使特斯拉能够重新思考汽车的设计和制造过程。由于大型铸件和零部件整合，与首次迭代的Model 3车身车间相比，特斯拉在新工厂车身车间的机器人数量每单位产能下降了70%以上。该公司表示，其对简化的追求还没有结束，将继续以每个新产品和每个新工厂进一步简化流程。【责任编辑/周末】

来源：IT时代网

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