相对于传统汽车企业，这些科技公司的智能汽车玩法更多样

【IT时代网、IT时代周刊锐观察】移动互联网的发展催生了一大批新兴产业，而车联网更是一片新的蓝海等着众多企业去开发。说到车联网，就不得不说起智能汽车了。目前，全球各大公司开始进入智能汽车行业，有传统汽车行业，像奥迪、宝马等;更有其他科技、IT巨头企业像谷歌、苹果和三星等。

传统汽车企业对智能汽车切入点是辅助驾驶，他们认为实现汽车自动驾驶首先要经历的便是辅助驾驶员驾驶阶段，汽车可以对驾驶员进行提醒，辅助驾驶员安全行驶。对于传统汽车企业来说，自动驾驶是终极目的，并非要取代驾驶者，而是给予驾驶者更多选择。无论是哪个阶段，最终的落脚点都是驾驶“安全”。

奥迪公司负责技术与研发的董事哈肯贝格教授介绍说，奥迪A7自动驾驶概念车可以在高速公路上自如地并线和超车，并且能自动加速、刹车。而进入城市复杂路段，它将会提醒驾驶者接管车辆，如果驾驶者忽视所有警示信息，系统会开启危险警示灯，并自动停车。

说起传统汽车智能汽车的发展不得不提起沃尔沃，一直以安全为核心的沃尔沃在自动驾驶技术方面也逐渐趋于成熟，准备于2017年提供试乘，抢着成为世界第一位将自驾技术发售上市的厂商。沃尔沃称其IntelliSafe Auto Pilot自驾系统为汽车工业中最为成熟、简便易用的自驾系统，可让驾驶安全无虞且快捷地切换驾驶模式。

相对于传统汽车企业，这些科技、互联网巨头进入智能车的花样也多了起来。有从无人驾驶进入的、有新能源汽车进入的、有从大数据方面进入的、有从智能汽车零部件进入的，玩的花样百出。但总的来说互联网公司，电动化和无人驾驶才是他们追求的目标。毕竟，纯电驱动可以绕开传统汽车公司的技术壁垒，而进入无人驾驶阶段，汽车才会由单纯的交通工具转变为真正的超级移动终端，从而引发汽车形态、商业模式和产业链的新一轮革命。

谷歌一直在致力于研发无人自动驾驶汽车，并陆续推出原型产品上路测试安全指数。面对公众的担忧，谷歌仍然加大了开发力度，力争使无人驾驶汽车实用化，并坚信无人驾驶汽车将于5年内成功“上路”。谷歌无人驾驶汽车项目主管Chris Urmson曾表示，到2020年，无人驾驶汽车不仅会普及，还将成为“标准”。

苹果也挖走了特斯拉的高级工程师外，还连续挖来数位汽车领域的专业人士。苹果上述一系列举动坐实了造车的传闻。虽然苹果汽车目前还没有获得任何官方的确认，但团队已经组建。据报道，苹果现在很有可能已经开始进行无人驾驶电动汽车的研发，并且包括汽车系统和平台在内的研发也没有停止。

近期，韩国三星也开始瞄向智能汽车企业，三星电子宣布即将对旗下的部门进行了重组，计划增加成立汽车业务部门，负责智能汽车电装配领域。三星声明称，新部门最初将专注于车载信息娱乐系统、卫星导航以及无人驾驶汽车零部件的制造。当然，还有特拉斯电动汽车也不能遗忘，这些就不一一赘述了。

国内方面，百度早已开始效仿谷歌开始研发无人驾驶汽车;阿里巴巴与上汽集团合作开发互联网汽车;腾讯也将与富士康、和谐汽车在“互联网+智能电动车”领域展开创新合作。

对于互联网公司而言，进入汽车领域属于新业务的拓展，而对于传统车企来说就意味着既有的市场被瓜分，传统车企自然也不会坐以待毙，但是智能汽车要想走向市场还是需要科技公司的“软实力”和传统汽车企业的“硬实力”相结合。【责任编辑/于德浩】

来源：IT时代网、IT时代周刊

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