特斯拉中国市场销量持续低迷，高管纷纷玩“闪退”，这可不是马斯克光震怒就能解决的

【IT时代网、IT时代周刊独家观察】据国外媒体报道，由于特斯拉电动汽车在中国的销量持续低迷，打乱了公司雄心勃勃的全球扩张计划，公司创始人兼CEO伊隆-马斯克(Elon Musk)准备解雇海外高管。

路透社援引消息人士的话说，上月特斯拉在中国仅卖出大约120辆汽车，远低于公司目标。马斯克之前曾预测，最早在2015年，特斯拉中国市场的销量将能和美国相媲美，特斯拉去年在美国的销量约为1.87万部。

图片来源：AFP、Getty Images

在马斯克宣布第四季中国销售量“出人意料的疲弱”之后，特斯拉股价在1月13日重挫7%。马斯克当时表示，“我们将解决中国(销售疲弱)问题，而且完全有能力可能在年中解决。”

但特斯拉中国区近一年来高管变动频繁，今日特斯拉全球副总裁、大中华区CMO金俊又确认已经离职，为此，IT时代网、IT时代周刊特意联系到她，希望进行采访，但她以“公司希望低调维稳，采访不太合适”为由婉拒了采访。

不过，外界普遍猜测，金俊的离职与特斯拉“不接地气”的中国营销策略有关。与一众老牌高端汽车在中国大手笔投放广告、辛苦耕耘，从而积累市场资源以及忠实客户不同，特斯拉宣称“只靠用户口碑传播、不做任何付费投放”，这一策略被指不明智。在中国，电动汽车本来就是新鲜事物，而且特斯拉在中国的用户体验并不让人满意。

有分析人士告诉IT时代网、IT时代周刊，Tesla Model S在入华伊始，曾凭借其颠覆性的汽车概念被推上神坛，在没有实车只有概念的情况下，几乎所有主流媒体发出的声音都是正面的。但是现在，随着媒体对特斯拉的越发了解，以及用户层面对于特斯拉车型的使用深入，越来越多的问题被暴露出来。

例如，汽车之家创始人李想就曾发文披露Tesla Model S在使用中的各种问题，例如内饰很渣、座椅粗糙、储物空间的设计缺陷等等，加之时常爆出的续航里程缩水事件，导致潜在用户在购买Model S时从过去的冲动型消费回归理性。

在用户层面，从进入中国市场至今，特斯拉只有一款Model S孤军奋战，由于车辆定位高端，导致受众有限，在前期需求集中释放，且后续新刺激点跟进不足时，消费者关注度降低，后期销量保证将很困难。并且，从Model X今年四季度在美国上市的时间节点来看，引入国内最快也要等到明年二季度，在此期间，特斯拉的销量也仍然会比较艰难。

中国市场是马斯克全球扩张策略的关键。“中国市场一直非常令人失望，这肯定会影响到公司的目标。”一名接近该公司的消息人士称，“所以他们正在采取一些行动来削减成本。”

据悉，特斯拉周三将召开财报电话会议，届时公司可能会披露应对这些挫折的措施。

特斯拉中国区高管离职统计

2014年3月，特斯拉中国区总经理郑顺景离职。

2014年12月，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄离职。

2015年2月，特斯拉全球副总裁、大中华区CMO金俊离职。【责任编辑/王非儿】

来源：IT时代网、IT时代周刊

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