市值累计逼近9000亿元，“拒不上天”的长城汽车缘何股价起飞？

玻璃大王曹德旺曾评价自己是“中国最傻的人”，因为“一生就只会造一块玻璃”。这是自谦，更是一种大智慧。和曹德旺一样，长城汽车董事长魏建军也“聪明”不到哪去，对造车的专注与曹德旺如出一辙。跨界投资、造飞行汽车……面对这些短期内就可拉动股价的噱头，魏建军嗤之以鼻，明确表示“不造手机，也不上天”。

拒绝“上天”的长城汽车，一年里的股价和市值却如坐了火箭般向上蹿升，热度不输造车新势力。不愿跟风的长城汽车凭什么受到了资本市场的追捧?

前三季营收达908亿元

10月29日，长城汽车(601633.SH，02333.HK)发布2021年第三季度财报。今年三季度，长城汽车营业总收入288.69亿元，同比增长10.13%，净利润14.16亿元。今年1至9月，长城汽车实现营业总收入907.97亿元，同比增长46.11%;净利润49.45亿元，同比增长91.13%;品牌溢价再向上，前三季度单车均价达10.27万元，同比增长12.50%。长城汽车表示，营业收入变动主要系本集团销量增加所致;此外，净利润变动主要系本集团整车销量及毛利增加所致。

从销量看，今年1至9月，长城汽车销量达88.4万辆，同比增长29.9%，平均每月销量接近10万辆，在整体乘用车市场同比增长仅有8.7%的大背景下，长城汽车前三季度增速超过整体市场平均增速的三倍。尤其在第三季度，长城汽车投放了大批新车，推出包括哈弗H6S、第三代哈弗H6 Supreme+、哈弗H9 2022款、欧拉好猫GT木兰版、魏牌玛奇朵、长城炮越野皮卡珠峰版等多款车型，并亮相发布了哈弗神兽、坦克400、坦克500、机车炮等新产品。为深耕新赛道布局，加速新技术落地，今年1至9月，长城汽车持续加大研发投入，前三季度累计研发投入规模已超去年全年。

“定位之父”艾里斯曾在《聚焦——决定你企业的未来》一书分析到，企业有两种商业发展模式，一种以微软、英特尔、戴尔为代表，特点是非常聚焦、专注而深入;另一种以富士通、索尼为代表，业务多元，边界模糊。虽然这两类企业都可以在市场上取得极大成功，但从平均盈利利润率来看，前者是后者的几十倍。“集中优势兵力打歼灭战”，魏建军也深谙此道。

据盖世汽车网统计，2008年长城汽车的累计销量不足8万辆，排在20名开外，不及奇瑞、吉利和比亚迪，甚至也不及华晨。不久后，魏建军与长城汽车果断作出了抉择，砍掉轿车和MPV业务，将精力聚焦到SUV，集全公司之力打造哈弗品牌。2011年，哈弗H6正式上市，从此开启了“国产神车”之路。哈弗H6与哈弗系列SUV的成功，不仅铸就了长城汽车在SUV市场的行业地位，也让它赚得盆满钵满，年营收从80亿元增长到2020年的超过1000亿元，单车均价连续数年高于9万/辆，不仅超过吉利、长安，甚至也超过了韩系车。魏建军曾说：“长城汽车这么多年没有跨越过与汽车不相关的业务，比如有人投资房地产，有人投资金融，但我们一直在汽车领域深耕细作。”

与此同时，今年三季度长城汽车继续大规模推进全球发展，正式进入埃及、文莱以及欧洲市场，进一步加大了长城汽车全球销售版图，并投产湖北荆门整车生产基地、收购巴西伊拉塞马波利斯工厂，进一步扩大了长城汽车全球生产布局。第三季度，长城汽车召开2021海外经销商大会，提出了2025年海外销售100万辆的新战略目标。

市值位列整车股第二位

10月29日，长城汽车A股股价上涨3.11%，收盘价达到68元/股，总市值6280亿元(约合980亿美元)，距离千亿美元市值仅一步之遥。过去一年时间里，长城汽车股价已翻了近3倍。从去年6月底开始，长城汽车股价一路上涨，到10月底股价已从约7元/股涨至23元/股。目前，在A股市场，长城汽车是市值仅次于比亚迪的整车股。同时，长城汽车在港股的市值也达到了3242亿港元(约合人民币2669亿元)，由此，长城汽车两市总市值已逼近9000亿元。根据福布斯实时富豪榜，截至9月底，长城汽车董事长魏建军及其家族的资产达到160亿美元(约1030亿元)，位列中国富豪榜的第26位，在河北省内排名第一。而在2020年的胡润百富榜，魏建军的资产仅为450亿元。

对于长城汽车在资本市场的表现，业内认为，一是受整体大环境影响，汽车市场加速回暖，汽车板块整体上涨，而长城汽车过去一年在整个汽车行业中基本面改善的更快些，因此成为整个板块的领涨股;二是长城汽车本身进行的一系列战略调整，去年发布新平台技术以及向科技公司转型等战略推动了市值的上涨。此外，长城汽车近两年不断拆分业务，比如自动驾驶、电池等业务板块目前均已独立，这也有利于市值的增长。也有券商认为，长城汽车被资本市场看好，有很大原因是其“精准地把握了小众市场，在小市场里赚到了大钱，长城汽车对中国二三四线城市消费者需求的精准洞察，是其他车企难以企及的”。

目前，由长城汽车动力电池部门拆分而出的蜂巢能源，在7月底完成了上市前的最后一轮融资，估值已超360亿元。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新透露，该公司已具备申报首发上市的基本条件，将如期推进上市的相关工作，争取早日登陆资本市场。据了解，蜂巢能源已经拿到包括长城汽车、吉利汽车、东风汽车、零跑在内的国内汽车厂家的25个销售订单。长城汽车这几年虽然品牌阵营在不断扩充，并不断向5G信息技术、车联网、新能源等领域拓展，但始终没有脱离“汽车”这条主线。对于资本市场来说，专注、稳定且在细分领域占据领头羊地位的企业，无疑是最佳的投资标的。【责任编辑/周末】

来源：华夏时报

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