蔚来高管称增程车充电时间是纯电车的两倍 换电是无敌的补能方案

经历过这次的中秋国庆小长假，相信驾驶纯电动汽车的车主颇有感受，有被堵在半路怕剩下的电量开不到服务区，还有的因为要排对充电而烦恼。这也是大家以前不接受纯电动车的原因，没有直接加油来的快。近日蔚来高管称纯电车比增程车充电快一倍，长途出行换电是无敌的补能方案。驾驶纯电动汽车走长途的人唯有换电才是最好最快的选择，但是有些人又担心自己的电池的新的怕换到别人不好的电池。感觉纯电车还是有待提高，解决大家的后顾之忧。

10 月 8 日消息，蔚来能源高级副总裁沈斐昨晚在微博上谈及了换电与充电的补能方案。他还晒出数据称，增程车充电的时间是纯电车的两倍。

沈斐表示，换电，是电动汽车长途出行无敌的、遥遥领先的补能方案，相比充电，节省了太多时间。他晒出的图片显示，在长途出行、换电数量大幅增长的长假期间，蔚来用户的平均全程换电时长(从距离换电站 200 米处下单开始，到换电结束，包括排队等待等)和平时几乎相当，在 9 到 10 分钟左右;高速换电单量是平时的 4 倍左右，但全程换电时长仍然在 12 分钟以内。

另外，他还特别提到了增程车与纯电车的充电时间对比。他表示，不含下单扫码拔枪插枪结算，不含排队等待，不含遇到问题换桩，仅从充电启动到结束的纯充电时长，蔚来用户约 30 到 40 分钟，用蔚来自己的桩要快些;而几款主流增程车，在蔚来桩上的纯充电时长，是 50 到 60 分钟。

数据显示，蔚来双节假期换电单量连创新高，10 月 5 日单日换电达 78.233 次，其中高速换电 25.021 次。

小编注意到，随着 9 月 30 日 G42 沪蓉高速巫山服务区换电站的正式上线，蔚来已在全国累计布局数量 1931 座换电站，其中包括 572 座高速换电站(截至 10 月 2 日)，形成了 6 纵 4 横 8 大城市群高速换电网络。据悉，这个高速换电网络的建设将进一步加密，并持续运营。他们的目标是到 2025 年全面完成 9 纵 9 横 19 大城市群的高速换电网络建设。

网友评论：

专打酱油哥：是不是忘了混动和增程车可以加油了? 加油才是目前无敌的补能方式。

藍魄bobo：问题主要出现在换电站的数量对比起油站太少了，如果所有的高速服务区有加油站对应有换电站，那补能确实和加油没区别

Musthave：在换电站布局较多的东部沿海地区，换电确实媲美加油

金东集团：换电只有特定车型，注定无法大面积铺开，除非国家强制所有换电车辆电池一致，不然你这车局限性很大，增程或者其它油电混动就不一样了，加油比较通用，况且前几十年基础设施很完善了

Mytoroto：怎么说呢，国庆出行，自驾游去东北，我和同学两辆蔚来，全程换电不排队，部分服务区、高速口换电站还有零食和饮料免费提供，反正服务体验很不错

萝卜皮：能不能搞个拖车后面拉个大电池。像手机充电宝一样。或者后备箱里面外挂个电池。

来源：IT时代网

IT时代网(关注微信公众号ITtime2000，定时推送，互动有福利惊喜)所有原创文章版权所有，未经授权，转载必究。
创客100创投基金成立于2015年，直通硅谷，专注于TMT领域早期项目投资。LP均来自政府、互联网IT、传媒知名企业和个人。创客100创投基金对IT、通信、互联网、IP等有着自己独特眼光和丰富的资源。决策快、投资快是创客100基金最显著的特点。

相关文章

蔚来高管称增程车充电时间是纯电车的两倍 换电是无敌的补能方案