整个软件定义汽车的热潮似乎让汽车行业陷入了恐慌。一些制造商,如宝马,正在彻底放弃付费软件功能和订阅模式——这可能是由于公众的反对。其他公司,如奥迪,声称消费者想要更多的软件订阅和按需功能。
就其本身而言,特斯拉似乎比以前更倾向于付费软件解锁和软件订阅。至少,如果特斯拉的拆解和在社交媒体上被称为@greentheonly的软件黑客是正确的,那么情况似乎是这样。
黑客最近在 X (fka Twitter) 上发帖称,在特斯拉固件更新 2023.38.8 中提到了前加热座椅的付费解锁。特斯拉已经收取了300美元的一次性费用,以解锁其部分汽车后座的加热座椅。特斯拉可能会继续在其所有车辆中安装加热座椅硬件,但买家可能需要支付额外费用才能解锁该功能。
除了加热座椅外,软件更新似乎表明 2024 款 Model Y 的软件续航里程将限制在 260 英里(418 公里)以内。这与当前 Model Y 的续航里程数据相同,但电池组比续航里程目标要求的略大是正常的。然而,这可能表明特斯拉可能会在 2024 年为基本款 Model Y 提供付费续航里程解锁,就像之前对 Model S 所做的那样。
目前尚不清楚特斯拉是否会放弃这些以前的标准功能,以便人为地降低Model Y的基本价格,或者试图通过对软件锁定功能收取额外费用来增加利润。
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来源:IT时代网
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小何
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