在整个 2023 年,汽车制造商一直在警告电动汽车市场将放缓,许多汽车制造商采取了纠正措施,例如调整生产前景,甚至裁员。据路透社报道,另一方面,现代和起亚似乎并没有被竞争对手的担忧所困扰。
现代汽车全球首席运营官何塞·穆尼奥斯(Jose Muñoz)在洛杉矶车展前接受该出版物采访时表示,他仍然非常看好电动汽车,并补充说,现代汽车的电动汽车销量同比翻了一番,需求比生产能力更重要。
如果我今天有更多的产能,我可以卖出更多的汽车。– Jose Muñoz,现代汽车全球首席运营官。
起亚美国首席运营官史蒂文·森特(Steven Center)评论说,尽管对当前经济环境的担忧日益加剧,但起亚的电动汽车行业仍在增长。
尽管外面的天气不好,我们仍在有机增长。我们没有看到放缓。– Steven Center,起亚美国首席运营官
根据现代汽车最近的 2023 年 10 月销售报告,电池电动汽车似乎处于领先地位,Ioniq 5 比 2022 年 10 月增长了 89%。起亚在其 10 月份的业绩中报告了类似的发现,EV6 的销量同比增长 30%,BEV 销量比 2023 年 10 月增长 83%。
另一方面,随着其他电动汽车制造商获得牵引力,特斯拉似乎正在失去优势。据报道,在 2023 年前 9 个月,特斯拉失去了约 8% 的市场份额,尽管它的销量仍同比增长了 41%。2023 年 9 月,特斯拉的销量仅比上年增长 6%。尽管马斯克领导的公司为推动销售而引发了持续的价格战,但销售放缓。
11月30日推出的Cybertruck对特斯拉未来的销售数据有何影响还有待观察,但特斯拉的埃隆·马斯克(Elon Musk)已经明确表示,特斯拉需要一段时间才能全速生产其电动皮卡。
来源:IT时代网
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小何
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