大众汽车确认推出新的入门级中国专用电动汽车平台

它将用于四款新车型，起价不到 20,000 美元。

大众汽车已经制定了一项计划，通过一个全新的经济实惠电动汽车平台来加强其在中国的地位。该平台将基于本地组件。

周五，中国区首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特（Ralf Brandstaetter）在合肥开设了一个新的电动汽车开发和采购中心——大众汽车集团（中国）技术公司（VCTC）时分享了这一消息。VCTC投资约11亿美元，预计将创造2,000多个就业机会。

据路透社报道，大众汽车将开发一个新的入门级中国专用平台，目前被称为“A主平台”。重点在于降低成本，部分使用比目前在中国生产基于MEB的车型（ID.3、ID.4、ID.6和ID.7）更高的本地零部件比例。

新平台将源自模块化电驱动工具包（MEB），预计将于2026年投入使用，比最初预期提前约三分之一，这要归功于VCTC。

拉尔夫·布兰德施泰特（Ralf Brandstaetter）解释说，中国电动汽车市场非常“价格敏感”，这需要优化成本。让我们回想一下，大众品牌不再是中国最畅销的品牌（比亚迪在 2022 年底超过了大众），主要是因为汽油车销量下降（电动汽车只占该品牌销量的一小部分，增长速度低于预期）。

大众ID.3在中国的降价已经使大众的销量从平均每月2,200辆增加到每月约10,000辆（7-10月）。

新平台针对入门级市场，价格范围为 19,570 美元（140,000 元人民币）和 170,000 元人民币（23,760 美元）。这将是非常有趣的。

报道称，计划推出基于新平台的4款车型，并通过与上汽集团和一汽集团的现有合资公司生产，这些合资公司也生产基于MEB的车型。

最重要的是，从2026年开始，大众汽车希望推出另外两款与小鹏汽车合作开发的全电动车型。总共将有六款新车型。

在此之前，到2026年，大众汽车预计将在全球范围内推出10款新的全电动汽车，并加快推出新车的速度。

来源：IT之家

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