固态丰田电池最初只在几千辆电动汽车上落地

丰田计划率先在大规模生产中推出固态电池汽车，现在已经透露了它最初预计生产多少辆。由于最近宣布与能源集团出光兴产合作，丰田制定了一项商业计划，到 2027 年通过其固态电池突破实现电动汽车的商业化。

与出光的合资企业正在大规模生产一种挑剔的硫化物固体电解质发明，该发明需要高材料纯度，但如果丰田自己的测试有任何迹象的话，它在耐用性方面被证明非常有前途。

虽然这种圣杯固态电池材料无疑是一项突破，至少在高端雷克萨斯系列中，它将允许大规模电动汽车生产，但丰田已经透露了它预计用它生产的车辆数量有限。根据它与出光的联合新闻发布会，两家公司只有在大规模生产工厂的第一阶段准备就绪时才能生产数百吨固体电解质。

这听起来可能很多，但实际上只够几千辆配备固态电池的丰田或雷克萨斯汽车使用。在丰田预计到2030年达到的下一阶段扩张中，出光将能够生产“数千吨（数万辆汽车）”，丰田在评论其未来的固态电池电动汽车生产计划时指出。

毋庸置疑，配备固态电池的汽车可能仍然比其主要竞争对手当时在高端细分市场中能够提供的汽车要多得多。然而，丰田预计的这些相对较小的数字表明，真正的固态电池电动汽车革命只能在未来十年内出现，正如全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代所暗示的那样。

希望在此期间会有更多的技术进步，使丰田能够制造其固态电池组，这些电池组也能够以更高的数量、更快、更便宜的速度进行 10 分钟的充电时间。

来源：IT之家

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