特斯拉Cybertruck面临电动皮卡可靠性得分低的问题，因为丰田和雷克萨斯混合动力车在排名中占据主导地位

电动皮卡是《消费者报告》电动汽车类别中最不可靠的车辆，得分仅为30分，远低于电动汽车的44分或电池供电的SUV的43分。从汽油动力汽车来看，皮卡在可靠性方面也得分最后，这可能并不令人惊讶，尽管电动皮卡表现出不同性质的问题，包括“电动汽车驱动系统电机、电动汽车充电系统和电动汽车电池”。

该类别中的这些低可靠性得分是特斯拉的首款电动皮卡Cybertruck在今天晚些时候上市时必须面对的问题，并且最终可能会改变它们。其不锈钢车身材料的选择在面板对齐方面具有挑战性，并且需要不同的维护程序，更不用说新的 800V 动力总成和结构 4680 电池组了，因此在下一次消费者报告可靠性研究中，其所有者最终可能会遇到什么问题还有待观察。

事实上，电动汽车，包括特斯拉的电动汽车，在总体可靠性方面处于黄金中间，无论是动力总成还是内部装备。虽然它们比汽油动力汽车的故障区域更少，但考虑到电机和变速箱被排除在外，电动汽车经常在所有其他类别中表现出问题，导致内燃机汽车的问题多 79%。

这在某种程度上是可以解释的，因为今年上路的品牌和型号的电动汽车比以往任何时候都多，并且可以归咎于当一个行业处于发展的成长痛苦阶段时总是存在的初期问题。

在车辆可靠性排名中名列前茅的是一个明确的类别赢家 - 混合动力汽车 - 与单独的汽油动力汽车相比，它表现出的问题减少了26%。毋庸置疑，这可能是因为许多混合动力车是由品牌制造的，无论他们生产什么类型的汽车，他们的总体可靠性记录总是非常出色，其中大部分来自亚洲。

在最可靠的车辆名单中名列前茅的是雷克萨斯 UX 和 NX 混合动力车，其次是丰田凯美瑞混合动力车、汉兰达混合动力车和 RAV4 混合动力车。即使是这些品牌的插电式混合动力车，如丰田RAV4 Prime，在可靠性方面也得分很高，尽管PHEV类别表现最差，问题比内燃机汽车多146%，因为它们携带了最有潜在问题的领域。

特斯拉的电动汽车在《消费者报告》收集了足够可靠性数据的30个品牌中排名第14位。前10名中只有两个非亚洲汽车品牌，雷克萨斯和丰田自去年的汽车可靠性排名以来只是交换了第一名和第二名。

来源：IT时代网

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