Cybertruck增程器电池的价格为每英里123美元，用于拖曳“重物上山”

美国政府为电动卡车和SUV提供8万美元的新电动汽车税收抵免限额，这无疑使特斯拉在决定在其新推出的Cybertruck中安装多大的电池容量时陷入困境。特斯拉可能在Cybertruck中放置了123千瓦时电池的提示引起了一些人的注意，因为该类别中其他电动卡车的功耗，如Rivian R1T或福特F-150 Lightning，在40千瓦时/100英里以北。

诚然，特斯拉的动力总成通常比其他动力系统效率更高，但这种能力仍然使Cybertruck宣布的三电机Cyberbeast装饰的续航里程略高于300英里，这与特斯拉过去四年承诺的500英里相去甚远。

为了既能实现三电机Cybertruck版本的“高达500英里”的续航里程承诺，又能将双电机AWD车型保持在政府的税收抵免截止之下，特斯拉显然做出了所罗门式的决定。

Cybertruck增程器价格

$16,000 （预估）

在Cybertruck的配件部分文章中，特斯拉提示其首款电动卡车可以“在Cybertruck的床上安装增程器，走得更远”。

在 Cybertruck 的规格列表中，双电机 AWD 版本的续航里程被列为 340 英里（没有），470 英里（可选的 130 英里增程器）被列为 130+ 英里，这非常接近承诺的 500 英里续航里程。

埃隆·马斯克（Elon Musk）在X上消除了对Cybertruck增程器的任何猜测，确认它确实是一个可选的电池组，放置在机舱后面，占据了卡车车厢的大约三分之一，仍然为“大量货物”留出了空间。特斯拉警告说，Cybertruck增程器将“单独安装”，这意味着它不会是一个简单的即插即用的事情，尽管它看起来像卡车车厢前部驾驶室后面的一个大工具箱。

不幸的是，根据马斯克的说法，可选的 Cybertruck 电池组意味着车主在“长途旅行或将重物拖上山”时，必须将其作为配件付费。在特斯拉配件商店的网站代码中，可能的Cybertruck增程器价格估计为16,000美元，这使得Cybertruck每增加一英里的成本为123美元。

Cybertruck增程器电池容量

50 千瓦时

在预计的 41 kWh/100 英里消耗量下，Cybertruck 的增程器电池容量为 50 kWh，与内置结构 4680 电池组相比，能量传输效率可能较低。

Cybertruck的增程器电池价格为每千瓦时320美元，大约是特斯拉Model Y中4680电池每千瓦时估计成本的三倍，但话又说回来，需要考虑可选电池组的研究、设计和包装。此外，像亚马逊上的 EF ECOFLOW 这样的 3.6 kWh 便携式发电站每千瓦时的价格很高，因此 Cybertruck 的增程器价格可能合理，尽管它将使双电机装饰的总价格达到 470+ 英里的续航里程达到三电机 Cyberbeast 的水平。

无论如何，决定将AWD Cybertruck的价格保持在80,000美元的税收抵免门槛以下，并安装较小的电池，但通过可选的增程器增加里程，这意味着政府基本上将支付其价格的一半，更不用说特斯拉在德克萨斯州的超级工厂也可以获得的美国制造的电池补贴。

来源：IT时代网

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