特斯拉为所有汽车制造商开源了Cybertruck的48V架构，以加快采用速度

福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）证实，特斯拉信守承诺，让每个人都能使用Cybertruck的48V低压总线架构，基本上像NACS充电系统一样开源。显然，特斯拉已经发送了所有48V架构的技术文档，福特在周二收到了它。

埃隆·马斯克（Elon Musk）证实了这一点，称“不客气”吉姆·法利（Jim Farley）的感谢信。特斯拉正在分享其48V知识，希望它能成为未来的通用标准，这样它就不必像Cybertruck那样从头开始设计和生产所有的低压组件 - 从电动巴士到机舱灯。

从最初的 6V 系统到 12V 系统的转变花了大约二十年的时间，但自第一个 12V 汽车架构出现以来已经过去了六十年，除了少数例外，事情并没有太大变化。充斥着电子设备的现代汽车，尤其是拥有强大自动驾驶计算机和其他当前消耗汽车的智能电动汽车，已经将 12V 系统拉伸到极限。

不仅如此，特斯拉还设法为Cybertruck创造了目前最先进的线控转向系统，正是因为电压增加到48V，使其能够将转向电机推到12V接线无法达到的水平。

由于电压升高和电流较低，48V 架构还允许更细的电线，因此使用更少的铜线束更轻。这为特斯拉节省了成本，并降低了Cybertruck的总重量。

现在，其他汽车制造商已经瞥见了48V架构的优势，特斯拉也为他们提供了技术文档，以率先为整个汽车行业转向现代低压总线系统。

来源：IT时代网

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