特斯拉 Cybertruck 和 Cyberbeast 都被列为有资格获得全额联邦美国制造税收抵免补贴
新发布的双电机Cybertruck和三电机Cyberbeast电动皮卡车型涵盖了政府在美国制造的电池原材料、生产和车辆组装方面的所有电动汽车税收抵免资格要求，因为卡车及其电池都是在特斯拉的奥斯汀超级工厂生产的。然而，其中只有一款 - 中档双电机Cybertruck - 价格略低于政府为该类别提供的80,000美元的电动汽车补贴门槛。
Cybertruck税收抵免注销
尽管如此，美国国税局现在将双电机Cybertruck和Cyberbeast都列为有资格获得7,500美元的全部税收抵免金额，尽管三电机选项的成本接近100,000美元。不过，这可能是政府的疏忽，Cybertruck 是唯一一款同时出现在 2023 年和 2024 年车型年类别中的电动汽车。
根据其第二季度财报电话会议，特斯拉在其新发布的Cybertruck电动皮卡中使用了4680电池的升级版本，该皮卡由所谓的“网络电池”组成。Cyber 电池的能量密度比特斯拉在 Model Y 中放置的结构性 4680 电池组高出 10%，这是通过艰苦的“工艺和机械设计优化”实现的，而不是一些巧妙的化学突破。
Cybertruck的这些新的4680电池现在是在数百万千兆德克萨斯州电池部分的扩建中制造的，特斯拉的4680产能与前几个季度相比翻了一番。当时，特斯拉表示，德克萨斯州的 4680 个电池设施使其“环比削减了 40% 的报废费用，这导致电池 COGS（销售成本）降低了 25%。
特斯拉还准备为其位于内华达州和弗里蒙特的超级工厂进行大规模的4680电池组装扩建，希望在12-18个月内将Cybertruck的产量提高到每月约20,000辆。特斯拉表示，在Cybertruck推出生产后，它将处于“每单元成本的舒适位置”，这将持续到2024年规模经济开始。
更高的Cybertruck产量可能会使其开始降低零售价格，就像它在2023年对其他车型所做的那样，因此在某个时候，Cyberbeast可能会在80,000美元的税收抵免门槛下摇摆不定。
不过，这一时刻不会很快到来，而特斯拉刚刚宣布Model 3的税收抵免金额将在明年削减50%，因此有趣的是，目前政府将Cybertruck和Cyberbeast都列为有资格获得7,500美元的全额联邦补贴。
来源：IT之家
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小何华为现在牛的不只是设备商了，，华为的手机现在也是全球销量不错，国内也算是老大了，之前用小米，，现在都改华为了。。产品确实不错。- 小何三星手机在中国还有市场吗？看看现在满大街的vivo和oppo ，，华为，，小米线下店，，就是知道三星的市场基本没有了。。
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