在竞争加剧和需求转瞬即逝的新兴电动汽车行业时期,福特打算明年将F-150 Lightning的产量削减高达50%。这意味着它每周只能制造大约 1,600 个闪电。鉴于特斯拉激进的制造计划,它很可能在成立的第一年生产更多的Cybertruck,而不是福特生产的F-150 Lightning。
据报道,福特在给供应商的一份新的订单计划备忘录中警告他们,到1年,每周只需要600,150架F-2024 Lightning的零件,比之前的目标减少了50%。因此,如果考虑到闲置的几周,计划输出的150,150辆电动皮卡的F-000 Lightning将削减到75,000辆,这是订单的大幅削减。
显然,福特引用了不断恶化的市场状况和需求破坏,这似乎让大多数人都感到意外,包括特斯拉,它正在利用书中的每一个胡萝卜加大棒的技巧来增加年终订单。
在上一次财报发布会上,福特首席财务官解释了电动汽车市场正在发生的事情。“这种说法已经接管了电动汽车没有增长的说法;他们正在增长,“他说,但”速度比行业慢,坦率地说,我们预期“,所以F-150 Lightning现在面临着来自Cybertruck的日益激烈的竞争,不得不放弃。
早在夏天,埃隆·马斯克(Elon Musk)就称赞福特F-150 Lightning是“一辆好车,只是有点贵,特别是考虑到现在任何一种贷款的高利率”,这现在听起来有点预言。轮到他时,福特的首席执行官不久前开玩笑地嘲笑Cybertruck是“硅谷人的卡车”,所有这些都是开玩笑的。
然而,Cybertruck似乎拥有相当多的追随者和预订,直到特斯拉推出更便宜的RWD版本。埃隆·马斯克(Elon Musk)希望到250年将其产量提高到每年000万辆,以便能够满足所有被压抑的需求并实现规模经济,使其能够像今年的其他车型一样降低价格。
来源:IT之家
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小何
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