SK On的目标是到2026年量产LFP电池，瞄准EV市场

韩国SK On最早将于2026年开始大规模生产磷酸铁锂（LFP）电池，着眼于与主要传统汽车制造商合作，以提供更具成本效益的电池化学成分。SK On首席行政官Choi Young-chan透露了该公司供应LFP电池的计划，此举符合中国同行采取的战略。

SK On积极为福特、大众、现代等主要整车厂供应EV电池

虽然该汽车制造商尚未透露与之谈判的整车厂的名称，但Choi强调，一旦讨论完成，将开始量产。

汽车行业正在见证包括LFP在内的各种电池化学成分的采用激增，因为制造商的目标是降低成本并确保稳定的供应链。这是SK On首次公布其LFP电池战略的细节，并概述了量产的时间表。竞争对手LG新能源和三星SDI也宣布了他们计划在2026年大规模生产LFP产品。

SK On是韩国能源集团SK Innovation的电池部门，积极向福特、大众、现代等主要整车厂供应电动汽车（EV）电池。Choi透露，该公司正在探索在欧洲或中国生产LFP电池的可能性，并承认在成本上与中国LFP竞争的挑战。然而，重点仍然是能量密度、充电时间和效率，而不仅仅是价格。

尽管在美国、韩国、匈牙利和中国设有生产基地，但SK On目前尚未与美国汽车制造商客户就LFP供应进行谈判。Choi解释说，在美国建立LFP工厂的高成本使其不太可行，该公司主要集中在欧洲市场。

包括宁德时代和比亚迪在内的中国电池制造商受益于国内市场的强劲需求，主导着全球磷酸铁锂生产。中国制造商的 LFP 电池比镍基电池便宜约 20%，为电动汽车提供了一种经济的选择，尽管与镍基替代品相比，续航里程略有下降。SK On同时致力于开发方形和圆柱形EV电池，在特斯拉和其他汽车制造商使用的后者方面取得了显著进展。

来源：IT时代网

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