特斯拉V4增压器被评为更深的洪水，因为确切的电缆长度和Apple Pay支持已公布

在欧洲推出几个月后，特斯拉也开始在美国安装其最新的V4超级充电站。埃隆·马斯克（Elon Musk）的电动汽车制造商已正式向英国监管机构确认，V4增压器的充电输出能力为350 kW，尽管到目前为止，它一直在为它们安装额定速度为V3 250 kW的机柜。

随着像Cybertruck这样能够更快充电的车型数量的增加，特斯拉可能会开始升级其V4充电桩的基础设施，以获得更高的输出。目前，它们还具有其他优点，例如更长的电缆和卡支付终端，但也并非没有问题，例如由于冰冻温度，电缆在泥土和雪中脱落。

Tesla V4 增压器规格

现在已经公布了那些使插入非特斯拉电动汽车更容易的相同电缆的确切长度，以及一些额外的 V4 增压器规格。V4 电缆正好是 10 英尺（3 米），比以前长得多，因为它在摊位外侧运行，特斯拉已经记录在案，表示它将解决较重的电缆在寒冷天气下从皮套上脱落的问题。

较高的 V4 桩还具有更高的防水安全耐受性，因为它们可以承受浸没在高达 1 米（3.28 英尺）的水中，因此 V4 超级充电站的暴雨和洪水应该比 V3 兄弟少一些问题。

另一方面，V4 桩高近 2 米，有人抱怨这挡住了它们后面的视线，不像带有 V2/V3 增压器的车站，后者更小，能见度更好，因为它们的电缆较短。

不幸的是，特斯拉确认其 V4 增压器的输出功率为 250 kW，尽管它做出了必要的澄清，即这是“V3 机柜的认证最大功率”。不过，V3机柜是目前安装的全部内容。根据特斯拉的德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）的说法，当它将V4桩升级到其额定350千瓦输出时，它们将能够在20分钟内为800V Cybertruck充电。

另一个新的转折点是在欧洲等公共电动汽车充电器资金需要的地方，在V4超级充电站中增加了卡支付终端。这些桩显然配备了“集成收入级直流表”，而支付终端的 3.5 英寸触摸屏是可选的。特斯拉证实，V4超级充电站也支持大多数非接触式支付方式，包括Apple Pay和Google Pay。

然而，最好的部分是，V4超级充电站支持特斯拉的所有开源NACS充电系统条件，例如向后兼容现有的电动汽车端口和连接器，以及“开放通信标准”，以便像BP这样的第三方安装商，订购了价值1亿美元的这些设备，可以按照他们认为合适的方式给它们贴上白标签。

来源：IT时代网

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