麻省理工学院的研究人员代表兰博基尼用有机材料的组合取代了钴,钴对可充电电池的阴极很重要。
2023 年,生产的所有电池中有 70% 使用钴,占每个阴极的近 5%。总的来说,数量是巨大的。全球大约一半的钴产量用于电池。
钴的开采本身就是一个故事。这不是一个很漂亮的,但如果你想阅读它,你可以从这里开始。
磷酸铁锂电池已经进行了类似的尝试。然而,这些产品的生产成本相当高,并且能量密度低于钴、镍等阴极。
在兰博基尼的支持下,麻省理工学院的一个研究小组目前的结果更有希望。该制造商属于大众汽车,现在拥有相关专利。
像金属一样的导电性,像金属一样的电阻
多层双四氨基苯醌取代了新电池中的先前阴极。该材料还具有有机物质非常罕见的惊人特性。
其电导率与传统阴极一样高。此外,该材料不会溶解在电池的电解液中。
据研究人员称,结果是电池性能几乎不会恶化,并允许多达 2,000 次充电循环。由纤维素和橡胶制成的填充材料可稳定阴极,但需要的空间很小,因此能量密度保持在传统电池的水平。
此外,充电应该在特别高的电流下工作,这最终会缩短充电时间。所使用的醌已经在工业化生产,因此很容易获得。
开发商已经获得了另一份研究合同:锂也将从电池中消失。钠和镁目前在可能的替代品清单上。但谁知道呢:双四氨基苯醌肯定不是每个人都想取代钴的。
来源:IT时代网
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小何
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