特斯拉表示，更便宜的Model 2将搭载Cybertruck的48V系统，因为它保留了其他规格

Cybertruck引以为豪的线控转向和后轮转向系统因其在狭窄的车库或狭窄的停车位中为大型重型皮卡增加的机动性而受到称赞。特斯拉甚至会发布更新，通过将当前后轮的 3 度转弯提高到惊人的 10 度水平来提高 Cybertruck 开启一角钱的能力。

然而，不常被提及的是，后轮和线控转向系统是通过引入新的特斯拉 48V 低压架构而实现的。它需要更少的铜线，同时允许将较小的电流发送到转动前后轮的电机，这是 12V 架构无法实现的壮举。

由于目前的汽车供应链是围绕 12V 架构构建的，因此特斯拉不得不从头开始开发和生产大量 12V 架构。为了避免将来出现这种情况，它开源了Cybertruck的48V架构，并将其发送给福特等主要汽车制造商，以使其成为下一代低压标准并降低组件价格。

模型 2 电压架构规范

特斯拉似乎打算在未来完全转向 48V 架构，包括将于 2025 年发布的大众市场 Model 2 Redwood。在第四季度的财报电话会议上，特斯拉被问及Cybertruck的哪些网关技术将用于未来的车型，而48V系统是第一个出现在车辆工程主管Lars Moravy的回答中：

正如 Elon 所说，我们显然正在为下一代汽车进行大量制造创新。当你以这种规模做某事时，你必须证明这一点。你不只是把它扔到线上，只是建造它。因此，我们现在正在经历所有这些新制造技术的验证阶段。当然，48 伏绝对是我们想要发扬光大的东西，我们希望行业也采用它。

目前尚不清楚Model 2上的48V低压系统是否也会加入Cybertruck的800V快速充电高压架构，该架构将允许快速增压器的充电时间为20分钟。到目前为止，有传言称 Model 2 Redwood 的电池容量约为 54 kWh，鉴于它看起来像一款“紧凑型跨界车”，但重量比 Model 3 轻 30%，可能会使其续航里程接近 300 英里。

特斯拉没有透露Model 2是否会像Cybertruck一样由4680个电池供电。其大批量畅销产品由中国磷酸铁电池提供动力，松下等合作伙伴尚未为大众市场增加4680的产量。

Model 2 规格的完整列表可能会在专门的活动中变得清晰，因为埃隆·马斯克 （Elon Musk） 表示，其量产计划于 2025 年下半年开始，但“我们保留产品发布会用于产品发布”。

来源：IT时代网

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