特斯拉点亮V4超级充电站支付屏幕，因为它保持350 kW输出

在欧洲首次推出V4超级充电站后，特斯拉迅速开始在美国推出其最新的V4超级充电站网络，并在标志性的摊位设计中增加了许多新颖的补充。新的 V4 增压桩更高，电缆更长，以方便插入充电端口可能遍布各处的非特斯拉电动汽车。

特斯拉 V4 增压器的官方额定功率也更高，为 350 kW，尽管特斯拉目前将其电源安装在 250 kW V3 机柜中。虽然当它有足够的 Cybertruck 和其他具有 800V 架构的车型行驶时，它可能会将 V4 桩的充电基础设施升级到 350 kW，但它已经开始开启其他 V4 增压器功能。

例如，这些新桩使支付方式多样化，超出了特斯拉的围墙应用程序花园。因此，在新 V4 摊位的首次展示中，人们可以看到支付终端和屏幕，表面上是用于非接触式卡、Apple Pay 或 Android 手机支付，任何拥有电动汽车的人都无需安装和使用特斯拉应用程序。

事实证明，如果支付方式多样化是未来电动汽车充电器（包括特斯拉的充电器）公共资金的主要要求。在欧洲和美国，它都必须遵守规定，以便从政府的慷慨解囊中受益，在美国，联邦政府资助的全国性电动汽车充电网络超过70亿美元。

在过去的几个月里，特斯拉一直在迅速扩大其V4超级充电站网络，并开始根据公共资金要求，点亮卡支付终端显示屏，实时显示充电桩本身的充电价格。继英国之后，现在屏幕在挪威变得活跃，特斯拉的市场渗透率非常高。

终端允许驾驶员选择界面语言，然后显示当前收费率（此处示例中约为 0.48 美元）以及每分钟 0.96 美元的闲置费用。这个解决方案的美妙之处在于，人们不需要驾驶特斯拉汽车或拥有特斯拉应用程序来插入他们的电动汽车、充电、付款和开车离开。

美国的V4超级充电终端何时开始启用，或者特斯拉是否会开始将其升级到350千瓦的输出功率，可以在20分钟内为Cybertruck充电，还有待观察。

来源：IT时代网

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