稀土金属供不应求：电动汽车和风力涡轮机的新型磁铁加速能源转型

由稀土金属制成的强力磁铁用于驱动电动汽车、风力涡轮机或各种电器（如真空吸尘器）的电机。当今高端设备中使用的永磁体由材料制成，随着需求的增加，这些材料在未来几十年可能会变得稀缺。

根据突破研究所气候与能源团队联合主任Seaver Wang的说法，到2050年，一些稀土化学元素的供应量将需要增加七倍，才能满足对风力涡轮机的需求。到 2040 年，电动汽车对钕和镝等稀土金属的需求可能会增加 15 倍。

与它们的名字相反，稀土元素并不稀有。然而，没有足够的生产基地，而且元素的浓度不高，这可能使几年内难以经济地开采它们。Niron Magnetics首席执行官Jonathan Rowntree表示，“世界需要不同的解决方案和不同的技术”。

替代方案：氮化铁

例如，特斯拉在 2023 年宣布将停止在其下一代电动汽车中使用稀土金属。总部位于明尼苏达州的初创公司Niron Magnetics正在建设一个氮化铁生产设施，氮化铁源自普通元素，以解决未来潜在的短缺问题。计划到2024年底达到1000公斤的产能。

该公司还在努力最大限度地发挥这种材料的潜力。到目前为止，Niron的磁铁仅达到10 MGOe。通过适当的优化，可以达到 20 到 30 MGOe——理论上限甚至高于目前使用的钕磁铁。

此外，氮化铁磁铁不含钴。众所周知，钴矿开采会造成环境和人道主义问题（例如在刚果），并受到人权和环保组织的批评。因此，该材料是应对气候变化的重要组成部分，以及其他替代解决方案。

增加磁铁和增加磁铁供应对

来源：IT时代网

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