特斯拉Model 3税收抵免失效，使Model Y因60%的非美国零部件而更便宜

美国国家公路交通安全管理局刚刚透露，为什么2024款Model 3 Highland没有资格获得联邦7500美元的新电动汽车税收抵免，尽管它去年才获得。

事实证明，Model 3是唯一一款低于《通胀削减法案》（IRA）规定的政府美国制造补贴要求阈值的特斯拉汽车。

根据财政部12月制定的指导方针，拜登总统的政府规定，今年只有没有由“外国关注实体”（FEOC）生产或组装的电池组的电动汽车才有资格获得电动汽车税收抵免。其中包括中国，它是世界上最大的电动汽车电池出口国，也是用于安装在Model 3高地的磷酸盐电池的供应商。

此外，60%的电池组必须在北美制造或组装，而电池中50%的关键矿物也必须来自美国。在IRA的第一个全年，这些门槛较低，当美国制造的零部件份额分布在特斯拉的投资组合中时，所有特斯拉汽车都有资格获得税收抵免。

然而，现在Model 3 Highland被排除在外，只有35%的远程版本和40%的基本RWD部件来自北美，而Cybertruck为65%，Model Y为70%。特斯拉将Model 3重新纳入税收抵免资格的唯一途径是开始在美国或其自由贸易国家使用当地原材料生产LFP电池。

该公司已经朝着这个方向迈出了步伐，在墨西哥湾沿岸建造了一座锂精炼厂，并探索如何在美国土地上使用CATL设备建造LFP电池生产线。

然而，与此同时，Model 3将不得不依赖中国电池，而在可预见的未来，世界上最畅销的Model Y及其美国制造电池的价格可能会矛盾地低于高地的价格。

来源：IT时代网

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