特斯拉仍在检查和认证廉价电动汽车电池的圣杯 - 宁德时代的M3P发明 - 用于其电动汽车。在开设Giga Berlin时,埃隆·马斯克(Elon Musk)打趣说,他认为锰的巨大潜力是廉价而丰富的电池材料,适合在TWh水平上扩大生产规模。
长期以来,有传言称特斯拉是宁德时代磷酸锰电池的客户之一,这种电池与Model 3中的LFP电池一样便宜且易于生产,但在相同的占地面积下提供15-20%的能量密度。然而,“宁德时代仍在与特斯拉一起开发和验证电池,发射时间仍不清楚,”内部人士透露。据宁德时代称,目前只有华为/樱桃的汽车使用M3P电池,但该公司“也在推进与特斯拉等其他客户的项目合作”。
宁德时代在宣布其发明时表示,磷酸锰电池计划用于中档电动汽车,充电后可行驶700公里(435英里)。不过,这是在慷慨的中国CLTC周期上,它通常比EPA的估计高出三分之一,因此配备M3P电池的电动汽车可能会在美国提供约300英里的官方续航里程。
然而,最大的优势是更高的能量密度允许更小的电池占地面积,因此如果所有其他条件相同,车辆的成本和重量都会增加。有传言称,特斯拉将首先在来自Giga Berlin的Model Y上安装宁德时代的M3P电池,然后在Model 3 Highland上安装。
显然,这些电池都还没有获得锰电池,因为特斯拉和宁德时代仍处于验证阶段。特斯拉将首先在哪里安装锰电池还有待观察,但由于它已经因为中国电池而失去了Model 3 Highland的联邦税收抵免资格,因此未来还不如选择更好的电池。
据报道,特斯拉还在调查白宫是否在没有中国直接参与的情况下,使用宁德时代用于磷酸盐电池的设备扩大其在美国的电池生产,并想知道它是否能够通过这种方法获得税收抵免。
来源:IT时代网
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小何
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