廉价固态钠电池以高达300Wh/kg的能量密度投入生产

一种廉价的钠离子电池，不使用昂贵的锂，但具有更高的固态电池能量密度，这将是引领电动汽车的令人垂涎的成就。

这正是华辉新能源电池制造商的生产目标，该公司设法将200Wh/kg的能量密度塞进了带有固态电解质的钠电池中。

这更接近特斯拉Model 3 RWD等电动汽车中当前LFP电池的能量密度，而不是去年推出的第一批廉价钠离子电池汽车的145Wh/kg至160Wh/kg。

虽然大多数固态电池制造商使用氧化物或更昂贵的硫化物固体电解质，但钠电池的突破是通过结合聚合物复合材料实现的。这允许在不牺牲性能的情况下降低所得固态电解质的成本，并且通过补充钠而不是锂并用有机和无机材料的组合涂覆阴极来实现电极：

该公司正在测试市场上主流的层状氧化物、普鲁士蓝和聚阴离子正极材料。在我们实验室目前的样品中，聚阴离子材料的样品循环已经可以达到4000多个循环。层状氧化的循环次数也可以超过 1,800 次。

因此，该公司获得一轮融资的大规模生产开始的最终目标是以每瓦时仅 4 美分的成本达到 300Wh/kg 的能量密度。

虽然丰田、ProLogium、三星和其他公司正准备在2027年之前将配备自己的固态电池的汽车商业化，但第一批车型将是限量批量的高端电动汽车。这就是为什么更便宜的固态钠电池可能被证明是一项更重要的成就。

它将迎来配备固态电池的电动汽车，其价格与Model 3目前的LFP电池组相当，但充电速度更快，能量密度更高。该公司计划在3年内将其钠固态电池用于存储系统，并在5年内将其用于电动汽车，同时它正在开发固态锂电池，以便它也可以覆盖高端电动汽车市场。

来源：IT时代网

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