特斯拉 Model 2 的续航里程为 250 英里，制造成本为 20,000 美元

特斯拉可能会在其面向大众市场的首款电动汽车中避开标志性的玻璃车顶，甚至可能避开全自动驾驶硬件，暂称为Model 2。

在参观了特斯拉将生产第一批Model 2的德克萨斯州超级工厂后，汽车行业分析师克里斯·麦克纳利（Chris McNally）现在确信，到2026年，产量不会达到百万辆的水平。

Model 2 生产率

据他介绍，特斯拉的下一个增长阶段将在三年后到来。埃隆·马斯克（Elon Musk）的汽车制造商“越来越成为2027年的故事”，Evercore分析师补充道，他指的是Model 2预计将达到百万辆产量大关的第一个全年。

此前，Model 2预计将在即将到来的墨西哥超级工厂以每年200万辆的速度生产。他的团队现在预测，特斯拉在2026年将仅出货270万辆汽车，即使包括预计的50万辆Model 2。这与金融分析师的共识相去甚远，因此Evercore对特斯拉股票的每股收益估计比华尔街低20%。

特斯拉Model 2的成本和特点

另一方面，分析师预测，当产量开始增加时，特斯拉将能够将Model 2的成本降至20,000美元。

埃隆·马斯克（Elon Musk）已经调侃说，Model 2将成为低成本汽车制造的一场革命。据报道，在被称为“红木计划”的Model 2开发早期，特斯拉的工程师曾拆开一辆本田思域，以寻求如何制造经济实惠的汽车的灵感。

然而，为了达到令人垂涎的 20,000 美元 Model 2 制造价格，特斯拉可能会放弃它现在众所周知的一些规格和功能。根据麦克纳利的说法，首先要去的可能是特斯拉现在安装在其所有车辆上的玻璃车顶。

型号 2 系列

Model 2 的另一个权衡可能是充电续航里程。埃隆·马斯克（Elon Musk）曾谈到，300英里的续航里程足以满足日常驾驶的需求，而不会产生增压器的焦虑，而大多数特斯拉汽车都在为这个目标而努力，这取决于装饰。

特斯拉为Model 2可能归类的车辆类别列出的53千瓦时电池容量可能不足以充电300英里。Evercore分析师现在预测，特斯拉Model 2的53 kWh电池组将提供250英里（402公里）的续航里程，尽管它预计将比Model 3轻30%。

尽管如此，如果特斯拉Model 2的最终价格徘徊在25,000美元左右，那么在没有任何潜在的税收抵免或补贴之前，减少50英里的续航里程是许多人可能愿意接受的权衡。型号 2 FSD

然而，可能会引起一些人注意的是，如果Model 2没有完全自动驾驶（FSD）硬件。有传言称，特斯拉将在明年发布廉价电动汽车时及时准备好HW5 FSD套件，但麦克纳利的团队现在认为它可能是可选的。

他们估计，下一代 3 纳米 FSD 计算机、相机和传感器的价格将高达 3,000 美元，这将大大增加 Model 2 的生产成本。毋庸置疑，这并不意味着Model 2根本不支持Autopilot或FSD，只是从硬件的角度来看，完整的自动驾驶体验可能会作为一种选择提供。

无论如何，Evercore的克里斯·麦克纳利（Chris McNally）通常看跌特斯拉的前景，而他的经济分析则来自纯粹的汽车行业角度，并错过了特斯拉股价自他开始报道以来的三倍。希望埃隆·马斯克（Elon Musk）能够通过Model 2实现另一个生产率和制造成本奇迹，以便特斯拉能够比这里预测的更早进入下一个增长阶段。

来源：IT时代网

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