Cybertruck在交付后仅几英里就像苍蝇一样掉落 - 电池，电气，转向问题困扰着特斯拉皮卡

当埃隆·马斯克（Elon Musk）在特斯拉投资者电话会议上说“我们用Cybertruck挖了自己的坟墓”时，他可能没想到会这么快被证明是正确的。然而，从特斯拉论坛甚至NHTSA投诉页面上的投诉中可以明显看出，Cybertruck给车主带来了麻烦——有些是在提货后几分钟。

一位在X（前身为Twitter）上@bradybd的车主报告说，他的Cybertruck要求他在取车后仅停了21英里（约34公里）。虽然罪魁祸首似乎是低压电池，但电动皮卡车也发出了关于气候控制系统需要维修的警告。

嘿，@elonmusk——刚刚拿起了我的@Tesla CyberBeast。开了五英里，停了下来，现在它开不动了。里程表上只有 21 英里。什么给了？pic.twitter.com/vM4hUm8ofQ

— 布雷迪·布里姆-德福雷斯特 （@bradybd） April 4， 2024

另一位在Cybertruck车主俱乐部发帖的车主声称，他们的特斯拉Cybertruck在不到两周的时间内开始出现充电系统问题，在交付车辆后仅行驶了300英里（约483公里）。根据该帖子，Cybertruck最初在达到80%时停止使用交流充电器充电，但仍可正常行驶。

然而，最终，Cybertruck显示一个错误，显示为“Hvbatt_a223”，并且拒绝充电，需要致电附近的特斯拉服务中心，该中心拖走了车辆并确定需要更换高压电池。

截至撰写本文时，车主尚未从特斯拉服务中心收到他们的 Cybertruck，这在发布当天发布的评论中得到了证实。

另一位车主兼 YouTube 用户 Lamar MK 在 YouTube 上发布了他对 Cybertruck 故障的经历。与上述报道类似，这起事件似乎是一系列级联错误，导致 Cybertruck 被特斯拉拖走维修。

在发布到 YouTube 的一段视频中，以及 X 上的一些帖子，车主展示了他的 Cybertruck 的名副其实的问题清单。同样，这包括高压电池和气候控制，但这一次，问题始于与差速锁相关的错误代码。

后来，高压电池、转向系统和后轮转向导致 Cybertruck 进入跛行模式，需要前往服务中心。

来源：IT时代网

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