在开始强制试验并引入免费FSD转移后,特斯拉通过其最先进的驾驶辅助选项积累了超过100万英里的行驶里程。
这可能是一直以来的目标,因为它需要尽可能多的人在现实生活中安全驾驶,以向监管机构展示它是否希望其机器人出租车赌博以任何有意义的数字获得回报。
特斯拉将其自动驾驶功能的订阅价格降低了一半,每月仅为99美元,并将其带到了加拿大。
然而,这增加了购买而不是订阅超过 13 年所需的价差,因此特斯拉也不得不对 FSD 成本采取一些措施。
它只是做到了,将 FSD 期权价格从 12,000 美元降至 8,000 美元,或从之前的 15,000 美元降至 8,000 美元。在六个月左右的时间里,这几乎使全自动驾驶(监督)选项的成本减半,这是特斯拉无情降价运动的一部分。这些举动让许多现任车主感到震惊,尤其是那些在 2022 年或 2023 年高峰期购买汽车和功能的车主。
昨天,他们听到特斯拉再次全面降低 Model X、Model Y 和 Model S 的价格,他们当然很生气。
然而,在中国,特斯拉面临的竞争比美国要激烈得多,今天的降价甚至更加严重。例如,Model X目前在美国的降价是有史以来的最低水平,在中国的降价高达24,500美元,而其Plaid版本的降幅最大,为22%。
最畅销的Model Y和Model 3 Highland实际上是在当地生产的,降价幅度较小,约为5%,相当于特斯拉在美国的2000美元。
特斯拉最新一轮降价将如何影响周一的股价还有待观察,但特斯拉现在正在将Model Y宣传为一款价格低于3万美元的汽车,并享有美国税收抵免。
来源:IT时代网
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小何
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