特斯拉将向 Model Y 车主收取费用，以解锁额外的续航里程，因为它将 320 英里的 RWD 版本带到美国

特斯拉终于推出了一款新的后驱 Model Y，在美国续航里程最长，售价为 44,990 美元，不包括 7,500 美元的联邦税收抵免，比远程 AWD 版本低 3,000 美元。

然而，这个新版本没有特斯拉现在为美国更昂贵的车型提供的新的 2,000 美元的 Quicksilver 颜色选项

它仍然不是不久前在欧洲发布的最便宜的RWD Model Y，估计续航里程为600公里（373英里）。特斯拉吹嘘它具有同类产品中最好的能源效率，因为它仅消耗 14.9 kWh/100 公里，或约 23.8 kWh/100 英里。然而，它是由LFP电池供电的，没有资格获得联邦TA信贷，因此特斯拉选择了中间立场。

埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，似乎是为了补偿那些购买了之前基本RWD版本的人，该版本在充电时最多可行驶260英里，特斯拉将允许他们从现有的Model Y中解锁多达60英里的额外续航里程。

显然，之前 Model Y RWD 的车主将能够支付 1,500 至 2.000 美元，特斯拉将解除对其电池容量的预防性锁定，以增加 40-60 英里的额外续航里程。

埃隆·马斯克（Elon Musk）声称，付费解锁选项取决于260英里Model Y中的电池类型，并且只会出现在“过去几个月”制造的汽车上，这解释了很多事情。

早在 2023 年 10 月，特斯拉就推出了一款基础款 Model Y，根据其充电曲线和车辆重量，有人怀疑该车型采用了与远程版本相同的镍电池。

例如，美国的后轮驱动 Model Y 在电量计上显示的 80% 充电后没有减速到涓涓细流，而是以 35kW 的惊人速率充电，但仍为 99%。这表明它可能只是 Model Y LR 软件中的电池组，电量限制为 80%。

这一限制在电池寿命和安全性方面肯定有其优势，因此埃隆·马斯克（Elon Musk）引用了特斯拉现在正在克服的未命名的“监管”障碍，以便为Model Y大众带来2000美元的续航里程。当被问及为什么特斯拉现在启动付费解锁范围计划时，埃隆·马斯克诚实地回答说：“我们必须以某种方式支付账单。

来源：IT时代网

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