特斯拉让比亚迪与宁德时代争夺最便宜的 Megapack 储能 LFP 电池

特斯拉正在上海建设其在美国以外的第一家Megapack储能工厂，并与供应商相互竞争，以获得更优惠的电池价格。

建成后，特斯拉在中国的Megapack工厂预计将生产10,000个商用储能电池。特斯拉在上海的Megapack工厂的年产能约为40GWh，每座工厂的产能为3.9MWh。

据报道，为了在中国激烈的储能竞争中实现更好的规模经济和更低的成本，特斯拉已与比亚迪签署了LFP电池供应合同。

特斯拉选择其全球电动汽车主要竞争对手作为Megapack电池供应商，这一事实表明，它希望从全球最大的电池制造商宁德时代（CATL）实现多元化。

宁德时代一直是特斯拉储能和电动汽车业务的LFP电池的独家来源，但最近它推出了自己的天恒集装箱储能系统，容量达到创纪录的6.25MWh。

其 LFP 电池具有 430 Wh/L 的能量密度和 20 年的容量保持保修。宁德时代现在甚至提供 5 年零退化保修。

Megapack 提供 15 年的容量保留保证，因此通过使用宁德时代的 LFP 电池技术，特斯拉可能能够提高其 Megapack 保修期。

比亚迪也拥有新型LFP电池技术，并拥有储能业务，显然给出了最低的Megapack电池价格，几乎以成本价出售，以获得特斯拉的业务。

因此，它将提供20%的LFP电池，特斯拉将在明年上海工厂建成时将其包装并作为3.9 MWh Megapack集装箱存储箱销售。

竞争和技术进步使LFP电站电池价格自去年以来下降了35%，目前徘徊在中国约0.05美元/瓦时的历史最低水平。

除了储能之外，特斯拉还在与宁德时代就其电动汽车业务与比亚迪展开竞争，但在美国却没有，在美国，使用中国电池是一种罢工，这使得Model 3 RWD等车辆没有资格获得联邦税收抵免。

来源：IT时代网

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