电动法拉利将拥有“真实”的咆哮声，声称营销主管

2012年，著名汽车记者杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）表示，他当时正在评测的兰博基尼Aventador将是最后一款配备自然吸气V12发动机的汽车之一。十多年后，V12动力超级跑车仍然活跃起来，但电动转型的开始还很遥远，因为传奇的超级跑车制造商法拉利和兰博基尼已经宣布了未来几年全电动汽车的计划。

对于真正的汽油头来说，这听起来可能并不令人兴奋，这是可以理解的。然而，最近对兰博基尼和法拉利高管的采访为这些品牌的忠实拥护者带来了一线希望，两家公司都表示，他们的首款电动超级跑车将忠于他们的本质，不辜负公司的传统。兰博基尼高管声称，第一辆电动兰博基尼将能够执行以前不可能实现的操作，并保留真实的驾驶情感。

现在，法拉利营销主管伊曼纽尔·卡兰多（Emanuele Carando）在接受《Drive》杂志采访时，阐明了我们可以从这家传奇公司的首款电动产品中获得的一些特征。他指出，即将推出的汽车预计将于2025年底推出，它将是一辆“真正的法拉利”，并拥有他所谓的“真实”噪音 - 至少可以说这是一个令人困惑的说法。

电动汽车本质上非常安静，与几十年来定义超级跑车的嘈杂而发自内心的耗油发动机形成鲜明对比。这给法拉利等超级跑车制造商带来了独特的挑战，他们已经在这些发动机的基础上建立了自己的遗产。法拉利可能能够产生“真实”噪音的一种方式可能是使用精心放置的扬声器来模仿内燃机的声音配置文件 - 但这几乎不是真实的。

也许更可行的方法是让汽车本身的机械设计参与进来。更准确地说，通过精心设计某些组件以产生特定的声音频率和谐波，法拉利可能能够模拟出自然的发动机噪音——甚至可能符合“真实”的说法。这可以通过多种方式实现，包括改变电动机、冷却系统的设计，甚至通过加入谐振材料来放大某些频率，从而可能产生一种交响乐，甚至可能让驾驶员感到真实。

随着法拉利迈向电动化的未来，该公司将不得不重新思考未来十年的与众不同之处。面对Rimac、Aspark甚至特斯拉的Roadster等竞争对手，法拉利和兰博基尼不仅要跟上并超越任何其他公司提供的产品，而且还要保持自己的传统，并将驾驶情感放在首位。

来源：IT时代网

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