你的汽车安全么？10美元攻破奔驰宝马已不再是危言耸听

【IT时代周刊深度观察】如今越来越多人为出行而烦恼，每天在路上耗费的时间越来越多，城市限号行驶、抽签买车、车牌拍卖这些“疏堵”的办法，对于城市交通高峰期的交通瘫痪仍无济于事，中国城市交通堵车在世界都“闻名遐迩”，但中国的人车保有量还不及世界平均值的一半。

于是，人们开始寻求打造智慧城市，将目光投向了车联网（简称IOV）。不但三大运营商纷纷布局车联网，9月24日， 腾讯携手四维图新也推出了车载互联网整体解决方案“WeDrive”，杀入IOV，基于腾讯强大的社交基因，实现PC手机车载多终端QQ在线，支持多人语音聊天，互动娱乐等功能，给车联网的发展新添了又一个方向——社交娱乐。

夏天司机最烦恼的便是进入车内，犹如蒸笼一般的温度，那么可不可以在司机开车前3分钟，让汽车自己把空调打开呢？上班时倒车入库的确让一些女司机尤为头疼，有没有技术手段可以控制汽车自动到达你指定的地点呢？

通过IOV，这些问题都可以解决，目前很多汽车提供全新的技术平台，可以将手机上地图、影音播放、收听简讯等功能转移到车载系统中。比如上海通用旗下的“安吉星”，通过LBS定位，承诺60分钟内让你的车失而复得；而丰田的G-Book系列主打交通信息导航和道路救援功能，给人们的日常生活带来了很大方便。

但是IOV在给我们出行带来方便的同时，也会带来一个不容忽视的问题——安全。通过技术截取信号，一组代码嵌入软件，就可以入侵你的汽车。

这并不是危言耸听，在2014中国互联网安全大会上，中国工程院院士郭孔辉表示，目前的智能汽车至少有超过80个智能传感器，每天向车联网云端传输的数据高达100M，这些数据涵盖了汽车和驾驶者个人的各类信息，利用市面上随手可得的汽车诊断设备，外加一款应用软件，即可实现对智能汽车的攻击，甚至“10美元可攻破奔驰宝马”。

想象一下，未来基于智能汽车的无人驾驶技术，当汽车智能系统被黑客入侵后，你在高速行驶的汽车，突然中途熄火，甚至被人控制方向，将是一件多么可怕的事情。

前不久，360的技术人员发现了特斯拉Model S应用软件的一些漏洞，利用这些漏洞，黑客不但可以打开特斯拉的车锁、天窗，甚至可以进行鸣笛、闪灯等操作。

其实，目前传统意义上的汽车的同样面临安全问题，比如很普通的蓝牙汽车钥匙，汽车内的蓝牙功能，当连接手机时，都会产生信号输出，而这些都有可能会成为黑客入侵的漏洞。针对汽车存在的上述安全隐患，今年7月在SyScan360大会上，首款针对车联网行业的智能汽车防火墙已经问世。

数据显示，我国汽车保有量已经超过1亿，但人均汽车保有量还不及世界的一半，如果在新增1亿量汽车，而且每个汽车上装有导航系统，那么导航产业每年可以增加8000亿的产值，要知道IOV中导航只是一个很细分的方向，未来IOV的增值服务市场前景十分广阔，比如汽车安全、出行诱导等增值服务。

目前，IOV还处于初级发展阶段，未来车与车、车与路将实现通信安全的协同控制，通过车辆与和智慧城市中基础设施之间的智能协同，达到节能减排，资源价值最大化利用，给司机出行交通安全提出合理建议。

对汽车厂商而言，应该怀揣开放的心态，移动互联网大潮已经来临，那些能够快速反应的互联网公司，无疑在应用研发方面更具优势，而汽车厂商则更应该从擅长的领域下手，找到自身产品独具特色和竞争力的方法。

对于有关部门而言，目前车联网缺乏行业统一标准，车联网涉及厂商众多，各个厂商在布局车联网时并没有一个相对统一的标准，各链接系统缺少统一的参数标准和接口，系统不兼容会导致信息无法共享、资源浪费等问题，这方面的问题丞需标准化。

对用户而言，如果仅仅将智能手机的相关功能，经过界面的翻修，直接“搬”到汽车中，没有定制化的功能，那么和在汽车中使用手机、Pad又有什么区别呢！如果未来的智能汽车能像如今的智能手机一样好用，有深入定制的系统、低价高配的性能，那么可以扩展的资源也是无可想象的。

不久的将来，传统意义上的汽车行业将被互联网彻底颠覆！【责任编辑/郑希】

来源：IT时代网

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