特斯拉“车顶维权”张女士：没有被天价索赔吓退

特斯拉在“退一赔三”案二审败诉后，起除要求赔礼道歉、消除影响外，并诉车主韩某侵犯名誉权，与此同时，特斯拉已对多名中国车主进行起诉，并寻求高额赔偿。

同样被特斯拉起诉名誉侵权的还有此前在上海车展上演“车顶维权”的张女士，她在8月14日收到了起诉书，并被索赔500万元。

“想证明没给河南人丢人”

据棱镜·腾讯新闻小满工作室报道，从维权者，到被天价索赔的被告人，这样的转变，在中国车主维权案件中极少出现。即便在美国，也鲜有特斯拉起诉维权车主名誉侵权的案件。

特斯拉全球副总裁陶琳曾在微博上回复网友称，特斯拉不想在营销和公关上花费时间精力。而马斯克本人也曾多次宣称，特斯拉遭遇媒体的不公对待。这使得外界认为，用法律手段来应对维权者，正符合特斯拉的企业文化，因为他们不想在营销和公关上花费精力。

“我现在面临很大的舆论压力，大家都说河南人是骗子，我是女车闹，我最大的私心就是想证明自己，我没有给河南人丢人，我不是骗子，也不是车闹。”河南的张女士向作者表示，自己并没有被天价索赔吓退，并准备在不聘请律师的前提下自己应战。

上海车展采用“站车顶”的方式进行维权

张女士于2019年12月购买了一台特斯拉Model 3轿车，车辆于2021年春节期间发生交通事故，并造成车内乘员受伤。

张女士于今年4月上海车展采用“站车顶”的方式进行维权。张女士认为，涉事的这台Model 3具有严重的制动安全隐患。与特斯拉方面沟通过多次无果后，事后，张女士因扰乱公共秩序被行政拘留5日。

事发后，特斯拉依照市场监管局的要求提供了事发的行车数据，但张女士认为，这些原始数据存在重要项目缺失、不完整等问题，包括刹车踏板位移，电动机转速及扭矩等都没有体现。

对于为何不接受第三方检测，张女士表示，特斯拉等智能汽车刹车问题必须得鉴定软件系统部分，而目前鉴定机构只能鉴定机械硬件部分，不具备拥有检测智能汽车软件系统的能力。【责任编辑/庆华】

来源：和讯

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