特斯拉Model 3 高地小改款在世界上最具挑战性的赛道之一上发挥了极限

几个月前，特斯拉对其中型电动轿车（即所谓的 Model 3）进行了多次光学和技术升级，这是备受期待的 2023 年改款的一部分，该改款以“Project Highland”代号开发。尽管这家电动汽车领导者最实惠的汽车已经针对公共道路上的日常通勤效率进行了优化，但一群知名的 YouTube 用户现在已经在德国世界著名的赛道上测试了特斯拉 Model 3 的边界。

纽博格林北环赛道的相应试驾视频内容丰富且有趣，可以在 Misha Charoudin 的热门 YouTube 频道上观看。不出所料，经验丰富的驾驶员经常抱怨特斯拉Model 3 Highland的制动器相当弱，随着减速能量回收功能的关闭，刹车很快过热。此外，米其林 e-Primacy 在湿滑的赛道表面上没有提供令人满意的抓地力，这是意料之中的，因为这些轮胎旨在最大限度地减少滚动阻力，从而提高日常驾驶的效率和有效续航里程。

此外，Model 3 改款的新减震器经过调整，可提供更柔软、更舒适的乘坐体验，并且与高弯速并不真正兼容。除了这些相当可预期的抱怨之外，最新的特斯拉电动汽车还因其新型磷酸铁锂电池而受到了一些赞誉，该电池在长时间负载时不会过热，即使在较低的充电状态下也能提供其全部性能。最后但并非最不重要的一点是，Highland 试驾还包含对不直观的挡风玻璃雨刮器控制的一点滑动，这甚至需要来自“不合格评论”的乘客凯尔康纳的帮助。总之，该视频显示了传闻中特斯拉最便宜的电动汽车以性能为导向的荒谬车型的一些改进空间。

　　

来源：IT时代网

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