电动汽车可以申请 15 年保修，因为宁德时代在 1000 次循环中零退化了百万英里的电池

全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代（CATL）已成功将其在电池寿命方面的研究带到了零售阶段。

它宣布推出一款电动汽车电池，该电池可以使用15年，并且在1000次充放电循环中失去零容量。

长寿命的电动汽车电池将首先进入最大的电动巴士制造商宇通的车队，宇通经常让其巴士经历高温、寒冷或爬坡等极端挑战，以证明其耐久性。

15 年电动汽车保修

宁德时代还与蔚来汽车建立了合作伙伴关系，帮助其测试和部署终身电动汽车电池，这将使电动汽车制造商能够提供15年的电池保修。这可能会引领二手电动汽车市场，因为未来几年将有超过2000万辆电动汽车开始保修期满。

宁德时代已经为蔚来的电动汽车换电站提供了12年的电池组。其新的15年电池将首先用于公共汽车或卡车等重型车辆，这些车辆的使用时间通常比汽车更长。

事实上，蔚来汽车和宁德时代不仅在努力部署15年的电动汽车电池保修，而且还要求在这段时间后提供85%的剩余产能。这与特斯拉和其他电动汽车制造商在典型的 8 年保修期满后现在提供的 70% 保留产能相去甚远。

百万英里的电动汽车电池

除了 1,000 次循环的零退化和 15 年的使用寿命（在容量降至 85%）之前，新型长寿命宁德时代电池在其服役期间的额定续航里程为 150 万公里，即近 100 万英里。宇通还详细介绍了一款性能更高的电池，该电池的额定使用寿命为10年，在增加的输出下可行驶100万公里。

妈妈对宁德时代使用的确切化学成分不以为然，但了解其历史，新的15年电动汽车电池可能是完善现有技术的产物。

虽然不是那么华丽，但这种方法使宁德时代能够更快地发布新的电池类型，同时仍然为特斯拉等众多客户提供服务，而不是陷入距离商业化还有数年时间的概念验证突破的泥潭。

来源：IT时代网

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