宁德时代宣布生产固态电池和600英里的LFP电池组，可为电动汽车供电一个月

全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代显然已经改变了对大规模固态电池生产时间表的看法。

此前，它对能否在2030年之前开始表示怀疑，但现在它表示，它将能够在2027年大规模生产自己的固态电池，争取1%的渗透率。

与往常一样，宁德时代警告说，其固态电池不会便宜，但其首席科学家吴凯将500 Wh / kg的能量密度定为一个可以实现的目标。

这几乎是目前电动汽车电池能量密度的两倍，宁德时代表示，它已经组建了一个由1000名工程师组成的开发团队，他们将在十年的固态电池研究基础上再接再厉。

Kai先生将其固态电池技术的生产准备状态定为4/9，理由是制造成本。然而，他预测，到2027年宁德时代实现这一目标时，这一水平已经达到8/9，这意味着它将无法仅为负担得起的电动汽车提供固态电池。

然而，对于大量生产的大众市场电动汽车，宁德时代刚刚详细介绍了一种新电池，这是第一个充电后续航里程超过 600 英里的 LFP 电池组。其神星电池的上一代产品额定续航里程为 400+ 英里，以及快速充电。

宁德时代申兴Plus 600英里LFP电池规格

然而，新的神星Plus LFP电池的能量密度提高了205 Wh / kg，对于具有更便宜的磷酸铁化学成分的电池来说，这是一个创纪录的成就：

1000公里的纯电动续航里程来自于不断的技术突破。神星PLUS的阴极采用颗粒级配技术制成，将每个纳米颗粒置于最佳位置，以实现超高致密密度。将专有的3D蜂窝状材料添加到阳极中，提高了能量密度，同时有效控制了充放电循环期间的体积膨胀。行业首创的一体式外壳优化了内部空间利用率，使神星PLUS电池达到了前所未有的能量密度水平。

到今年年底，神星电池将用于50多辆电动汽车，宁德时代也在建设一个快速充电网络，以利用其规格。

例如，通过“快速锂离子导电涂层、过渡金属元素的添加和新的纳米封装”，神星Plus电池组能够在10分钟内行驶约372英里的续航里程。

宁德时代采取了一些营销自由，如果拥有一辆配备新型LFP电池组的车辆，人们可以覆盖的距离。它说，他们可以从柏林到巴黎旅行，或者开车在城里转达一个月，不收费。

毋庸置疑，宁德时代共享的所有这些范围数字很可能已经在本地 CLTC 周期中进行了测试。它比 EPA 估计的要慷慨约四分之一，但即便如此，对于任何配备 LFP 电池的经济实惠的车辆来说，续航里程听起来也非常令人印象深刻。

来源：IT时代网

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