贾跃亭官宣投产!网友:3年前听过…债主:恢复执行25亿

贾跃亭前日发微博,FF91要投入量产了。

在遭遇投资机构做空、身陷数据造假风波后,法拉第未来宣布FF91首台准量产车打造完成,据称,车型百公里加速将远超迈巴赫。

但这次能如期量产吗?

第三季度正式量产?

交付日期未披露

“FF 91加速的感觉就像是火箭发射一样,比赛车都快。”法拉第未来(下称FF)创始人兼首席产品官贾跃亭称。

2月24日,贾跃亭在FF汉福德厂区内对外宣布,FF 91首辆准量产车已经装配完成,测试和验证工作正在进行中。此时,距离2017年FF91在美国拉斯维加斯的全球首发,已过去了五年多。

当天原本计划一小时的直播只持续了短短25分钟,对FF91相关的具体参数、售价和交付日期等均未披露。

部分网友表示,已经不再相信。

自2014年造车至今,时间已近8年,贾跃亭造车历经多次“跳票”。FF对外宣称的量产时间也一再延迟。从上市之日的“上市后12个月将量产交车”到“2022年第三季度开始量产”,到逐渐不再提及具体量产时间。

去年7月,FF曾一度通过与空白支票公司PSAC反向合并,顺利上市,并借着PSAC提供的10亿美元资金,试图推动公司发展。

此后FF也宣布开启全球招募工作,涉及制造、工程、供应链、设计、营销、品牌、销售和其他领域的职位,还包括潜在的高级别管理职位。同年9月19日的一次活动上,FF透露,将加速实现公司上市后12个月内量产交付FF91的承诺。

而就在同年10月,做空机构美奇金投资列数了FF多条罪状,对FF的研发投入状况、投产能力、资本运作表现及贾跃亭本人进行质疑,直言“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”。

随后FF被曝出订单数据造假,又因未公布2021年第三财季财报因面临被摘牌退市。不断的风波下,FF的信誉岌岌可危。

据此前消息,2021年10月,FF为FF91量产制定了七个发展阶段,而FF 91首辆准量产车的打造完成,标志着第四个发展阶段,即批量制造用于最终工程验证和认证的准量产车达成。

接下来,FF将按计划实现全部机械、电气设备及管道系统(MEP)开始运转,以支持最终的设备安装,在车辆主制造区域完成所有基础设施建设和设备安装,以及计划于2022年第三季度开始生产,实现标准作业程序。

2月24日,外界已看到FF 91首台装配完成的准量产车,但具体实现量产的时间依然存疑。

股价不升反降

债主:恢复执行25亿

FF91准量产车打造完成后,有业内人士表示,目前FF91的量产不是问题,问题在消费者的反馈。能创造利润,法拉第未来才算站稳脚跟。

而据消息公布当天股价来看,多数人并不看好。

自准量产车打造完成至昨日收盘,法拉第未来的股价非但没能出现上涨,反而跌至4.74美元,较前日跌去6.32%。其目前总市值15.37亿美元,较上市之初的约45亿美元,市值已蒸发超60%。

而就在FF宣布举行发布会的同日,贾跃亭的“债主”们也已开始行动。启信宝显示,2月23日,贾跃亭新增三条恢复执行信息,执行标的总计25亿余元,涉及案件为贾跃亭与平安证券、华融证券等公司的相关纠纷,执行法院均为北京市第三中级人民法院。

据悉,此前中国证券监督管理委员会(简称中国证监会)就曾出具《行政处罚决定书》,因连续10年财务造假,对贾跃亭创办的乐视网给予警告,并处以2.4亿元罚款。

乐视网于去年9月12日退市,以股权拍卖告终。据统计,在这场风波中,数十万户股东卷入其中,贾跃亭也自此背上债务压力。

截至目前,贾跃亭被执行总金额已超过52亿元。

有投资专家分析,现阶段在投资人面前的造车项目已经有很多了,如果要投资肯定会选一个比FF经历简单些,看似风险小一点,或者合作方实力更大的项目。【责任编辑/周末】

来源:北京商报

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